廣汽本田飛度

受困原因：價格虛高、優(yōu)惠少，車漆軟

　　有著MPV般身段的飛度，一直以大空間小油耗博得了很多家庭消費者的喜愛，上一代車型也曾是同級別的銷量之王。可是換了代之后，除了外觀變得更漂亮以為，全新一代的升級實在是有限，再加上某一段時間受中日關系緊張的影響，曾經(jīng)如日中天的飛度如今也已成了一款不叫座的車型。

　　在外形設計方面，飛度用銳利的前大燈以及各種三角形堆積出來的前臉非常的動感。側面采用MPV式的車身設計，猶如一顆劃破空氣的子彈般漂亮優(yōu)雅，同時還能使內(nèi)部的空間得到最大化的延伸。尾燈采用的是LED組合尾燈，這在同級別的車型中是比較少見的。

　　由于加入了MPV的概念進去，再加上典型的四輪四角車身布局，飛度有著同級別中最為寬敞的內(nèi)部空間，再加上高配車型上一塊碩大的全景天窗，縱然不能打開但也讓前排和后排的乘客都沒有任何一丁點兒的壓迫感。

　　本田飛度的后備箱同樣也是非常的巨大，常規(guī)狀態(tài)下已經(jīng)有380升的超大容量，放倒后排座椅后可以達到1323升之巨，無論裝什么大件都顯得非常輕松。

　　動力方面飛度有1.3L和1.5L的發(fā)動機可供選擇，雖然動力不強，但是驅動起車身非常輕盈的飛度還是非常很自如的。再加之本田發(fā)動機的i-VTEC節(jié)油技術，油耗的表現(xiàn)也非常出色，百公里油耗甚至能達到最低的6.0L。

　　飛度的懸掛系統(tǒng)采用的是小車上常見的前麥弗遜和后扭力梁式的結構，出于舒適性方面的考慮，整車的懸掛被調(diào)教的相對柔軟，這對一些溝溝坎坎的路面肯定是非 常有好處的。不過對高速行駛卻是個不小的打擊，很多網(wǎng)友包括筆者在內(nèi)都經(jīng)歷過過飛度在高速行駛時車身發(fā)飄的狀況，其高度的穩(wěn)定性確實是有點兒問題，尤其是 上了100Km以后。

　　日本車在很多人心中留下了“薄皮大餡兒”的印象，飛度也是其中的典型，不過這并不是網(wǎng)友最吐槽的地方，畢竟大多數(shù)情況都是在城市中使用，車輕還能達到節(jié)油的目的。不過車漆太薄這就讓很多人有點兒受不了了，由于飛度只有兩款顏色使用的金屬漆，所以是很多人都反映在和別的車發(fā)生點兒小摩擦的時候，基本都是自己的車吃虧，咱總不能隨身帶一只補漆筆亦或是整體去修補漆吧？

　　這 代的飛度基本上保持了上一代飛度的所有優(yōu)點，不過進化的不是那么明顯罷了，這在日新月異的今天就是不進則退的典型。飛度的不足就是價格虛高、優(yōu)惠少，很多 人沒看車就已經(jīng)被嚇跑了，而且車漆軟等始終是個老大難。不過綜合以上說的空間大、省油、保養(yǎng)便宜等優(yōu)點，飛度的綜合實力還算是很不錯的。

　　結語：

　　經(jīng)過我們的介紹，你是否發(fā)現(xiàn)了以上四款車型它們身上各自的閃光點？市場上的熱銷車型固然會成為你選車時的主要目標，但也別忽視了這些被冷落的車型，沒準它們之中就會有一款適合你呢。其實通過上面這幾款車不難發(fā)現(xiàn)，他們有一個共同特點，那就是車型年齡已步入老年，急需一款強有力的換代產(chǎn)品來替換。還有一點就是這些車型自上市之初就有些定位偏差，尤其是以日產(chǎn)瑪馳為首，目標群體不明確同時定價還那么高，也不愿意放下身價來和自主品牌競爭。這都是導致銷量不佳的原因，希望這些廠家能夠對上述車型加以改進，最好是盡快引入新車型，以好在競爭激烈的小型車市場站穩(wěn)腳跟。

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