【車訊網 報道】

　　隨著汽車工業發展的日新月異，市場中不斷有新的產品和新的技術問世，不過隨著時間的推移，消費者在選擇購買時更多的會去關注動力配置等表面功夫，而忽略了這其中除了車輛技術外，比如像像品牌因素的附加價值，就好比國人始終認可BBA（奔馳、寶馬、奧迪）等這些大品牌，而導致這樣的因果就是他們有很深品牌底蘊。我們今天要說的這輛車或者說這個品牌，其實已經淡出人們視線半個世紀之久了，而它那些曾經的輝煌成就故事已經成為了歷史，如今它重新吹響了重生的號角，再一次來到了我們面前，而這個續寫輝煌的重任肩負者就是我們今天要說的寶沃BX7。

　　● 寶沃曾經的輝煌

　　(卡爾·博格瓦德)

　　在2015年的日內瓦車展上，來自德國的BORGWARD（寶沃）集團宣布開啟復興計劃，并發布了全新的品牌LOGO，而對于這樣一個有些陌生的品牌，它的故事可以追溯到19世紀末。寶沃品牌的創始人卡爾·博格瓦德先生出生在德國汽車業發展的重要時期，從小卡爾·博格瓦德就展現出了極強的天賦，并且對機械制造極度的癡迷，18歲后卡爾·博格瓦德先后在漢堡工程學校和漢諾威皇家理工學院深造，系統學習了專業的機械制造知識，而這也奠定了寶沃汽車日后的蓬勃發展。第一次世界大戰結束后，正直德國工業要重振旗鼓之時，29歲的卡爾·博格瓦德成為了不萊梅輪胎工業有限公司的合伙人兼總經理，而在1921年他成為了公司唯一的股東，隨后便以他的名字命名正式成立了寶沃汽車公司。

　　(Goliath Pionier三輪汽車)

　　1924年是寶沃轉折性的一年，Blitzkarren三輪貨車的誕生正式宣布了寶沃從生產零部件到整車制造的轉變，這款最大載重250kg，最大功率僅有2馬力的三輪汽車獲得了不錯的反響。而后在1926年，寶沃推出了第二款三輪汽車Goliath Pionier，它的承載能力要遠遠高于Blitzkarren，并且在技術上進行了優化。

　　(Hansa 1100)

　　1931年寶沃汽車收購了漢莎汽車公司，之后繼續生產Hansa Konsul和Matador卡車，三年后寶沃正式發布了收購漢莎汽車公司后的第一款新車Hansa 1100，新車發布了雙門硬頂和軟頂兩款，搭載1.1升直列四缸發動機，最大功率28馬力，最高時速95km/h，相比于當時其它的車型Hansa 1100價格更便宜，所以受到了不錯市場反響。

　　(Hansa 1500)

　　之后的幾年第二次世界大戰爆發，寶沃加入到軍需品的生產陣營當中，為德國政府生產了Borgward 2000和2300高級轎車，以及不計其數的軍用卡車。1949年二戰結束后，Borgward推出了新款轎車Hansa 1500，搭載1.5升直列四缸發動機，最大功率48馬力，配備4速手動變速箱，Hansa 1500是歐洲第一輛使用浮筒設計的汽車。

　　（IsabellaCoupe）

　　雖然在1952年在歐洲推出了首款自動變速箱豪華轎車Hansa 2400，雖然使用了非常不錯的技術，但是由于售價偏高等問題并沒有獲得很好的市場，不過Hansa 2400沒有成功但是這讓寶沃吸取了經驗教訓，隨后在1954年推出Isabella系列車型，其中包括IsabellaKombi旅行車、IsabellaCabriolet敞篷車、以及IsabellaCoupe和Sedan車型，Isabella系列為二戰后寶沃的崛起起到了很大的作用。

　　（Borgward P100）

　　1959年法蘭克福車展Borgward P100正式亮相，同年寶沃創造了新的銷售記錄，產能也超過了10萬輛大關，并且全系車型還占據了德國總出口量的63.5%。1960年Borgward P100正式量產，新車搭載2.3升直列六缸化油器發動機，最大功率100馬力，最大扭矩158Nm，匹配的是4速手動變速箱，而它最獨特的地方就是采用了空氣懸架，大大提升了車輛行駛時的舒適性，這也是德國第一款使用該技術的車型。

　　(寶沃BX7)

　　2015年寶沃品牌正式宣布回歸，而制定和完成品牌復興計劃的正是家族的第三代繼承人克里斯蒂安·博格瓦德，寶沃的全球總部設立在德國斯圖加特，復興的第一款車型為SUV，也就是我們今天的主角兒。