青年蓮花L3

　　售價：7.46-9.36萬元

　　2012年前11個月總銷量：兩廂車型14043輛、三廂車型8733輛。

　　滯銷原因：品牌影響力不強(qiáng)、人性化配置少、維修網(wǎng)點(diǎn)少、車輛保值差、后排空間小。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 蓮花L3 指導(dǎo)價 7.46-9.36萬

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　　英國蓮花在1996年被馬來西亞的寶騰集團(tuán)PROTON所收購，而青年蓮花品牌則是寶騰集團(tuán)與2005年在浙江組建的青年汽車集團(tuán)合作的產(chǎn)物。青年蓮花RCR競速的原型車就是蓮花工程為馬來西亞的寶騰設(shè)計的GEN2車型，青年汽車又將其引進(jìn)在中國銷售，青年蓮花RCR競速這個拗口的名字由此得來。蓮花L3則是寶騰集團(tuán)旗下的蓮花品牌直接在國內(nèi)建廠生產(chǎn)的車型，車標(biāo)有所變化，且蓮花L3根據(jù)國內(nèi)的需求做了相應(yīng)的改進(jìn)。

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    編輯認(rèn)為，青年蓮花的品牌的認(rèn)知度非常低，以至于人們會懷疑其和英國蓮花的關(guān)系；其次，青年蓮花L3的定位就是那些不是很有錢但又喜歡運(yùn)動車型的單身群體；再加上蓮花L3本身的問題，比如，內(nèi)飾做工粗糙，發(fā)動機(jī)噪音大，車內(nèi)空間狹小，維修配件價格高昂等問題，成為了一款滯銷車。

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　　青年蓮花L3就是定位于小眾的純粹運(yùn)動車型，那么銷量對于廠家也就不是那么重要。如果，要是想成為一款銷售主力車型，那么編輯建議廠家多聽聽用戶的意見和需求，閉門造車和不遵循市場規(guī)律，青年蓮花L3恐怕難逃末日的命運(yùn)。