上海大眾新朗逸

　　售價：11.28-16.69萬元

　　10月銷量：3.06萬輛

　　優點：定價合理，相比老款在外觀上提升明顯

　　缺點：平臺不夠先進

車訊網搶先試駕新朗逸 難掩舒適家用本色

在國內緊湊型車市場上，上海大眾朗逸絕對是一個神話的締造者，連續三年平均月銷量過兩萬的記錄幾乎無人能出其右。不過隨著上市年份的增長，以及同級競爭對手的強勢出擊，朗逸也面臨著“廉頗老矣尚能飯否？”這樣的問題。因此，不愿將市場拱手相讓的上海大眾便在近日正式推出了新款朗逸。

　　朗逸也是近期比較火熱的緊湊級家轎，定位在寶來和速騰之間。在上海大眾汽車的族譜中，朗逸是一個很獨特的車型，老款最初由上海方面參與設計，主要為了迎合國內消費者的喜好而開發，在當時擁有極具優勢的豐富配置，用料做工卻是大眾品牌中數的出的倒數幾位。即便如此，它還是以一個月2萬多臺的銷量持續占據緊湊型車銷量榜的首位，注定了在中國這個特殊的市場，品牌和配置總是比某些因素更吸引消費者。但隨著新車型的不斷打壓，老朗逸的外觀實在太跟不上大眾的家族化發展進程了，不得不通過大改款來獲取更大的市場份額，就這樣，新朗逸以來到了我們身邊。

　　新朗逸要比過去更加“大眾”，摒棄了原先與品牌調性格格不入的造型后，這款新車被更好的融入家族車系之中，至少外形上是如此。前進氣格柵向著更高一級別靠攏，像輝騰也像邁騰，反正就是更加的高級了。大燈造型也趨于硬朗風格，比老款好看不少，更加適合男性消費者。

　　新朗逸的車尾造型明顯借鑒了剛剛上市不久的新帕薩特，尤其是尾燈的形狀頗為相似。相比現款車型比較圓潤、中庸的設計來說增加了一絲成熟大氣的感覺。

　　新朗逸的中控臺跟帕薩特很像，，結合外形上的變化，稱改款朗逸為“小帕薩特”非常合適。但在材質方面和作為中級車的帕薩特還是有一定差距，并沒有采用軟性材質，硬塑料的使用也在情理之中，不過做工上依舊到位。

　　入圍理由：朗逸是一款出自PQ34平臺的產品，主打中低端緊湊級家用市場，跟老款定位一致，但這次改款朗逸可謂幅度巨大，外觀完全變了個樣子，內飾也換上了大眾的家族樣式，不再堅持本土化設計理念，這也讓想買一輛純粹大眾車但資金不是那么充裕的消費者所喜愛。可以說是抓住了寶來和速騰中間這部分消費人群。