12月12日，京西智行攜手中國汽車工程學會標準化工作委員會、招商車研在河北省張家口聯(lián)合舉辦《乘用車磁流變減震器技術要求及臺架試驗方法》標準研討會。京西智行、整車企業(yè)、零部件企業(yè)、研究機構及檢測認證機構、標準起草單位等多方代表，以標準研討為核心，以技術創(chuàng)新為紐帶，共商磁流變技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。

張家口產(chǎn)業(yè)投資控股集團董事長楊衛(wèi)東為標準研討會致辭

張家口產(chǎn)業(yè)投資控股集團董事長楊衛(wèi)東與中國汽車工程學會標準管理部部長丁彥辭為會議致辭，從產(chǎn)業(yè)布局與行業(yè)發(fā)展的角度，闡述了磁流變減震器技術標準制定的重要意義。京西智行磁流變減震器產(chǎn)品線的生產(chǎn)與研發(fā)負責人代表，多位行業(yè)專家圍繞磁流變技術的迭代創(chuàng)新、智能建模、系統(tǒng)集成、材料開發(fā)與測試驗證等議題展開主題演講及研討。

楊衛(wèi)東表示，京西智行作為國資控股的全球一級汽車零部件供應商，其磁流變懸架項目落地張家口生產(chǎn)基地，已成為張家口培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要起點，為北方高端汽車零部件產(chǎn)業(yè)中心建設筑牢堅實根基。

中國汽車工程學會標準管理部部長丁彥辭為標準研討會致辭

丁彥辭表示，磁流變減震器憑借其獨特的性能優(yōu)勢，已在乘用車領域展現(xiàn)出廣闊的應用前景。《乘用車磁流變減震器技術要求及臺架試驗方法》已經(jīng)過多次深入研討和內(nèi)容修改，中國汽車工程學會已將此標準列入第一批引領性團體標準項目，作為學會的重點標準管理，也將加大項目組織力度、宣傳力度和示范應用力度。

京西智行董事會秘書、京西國際總經(jīng)理席建鵬主持活動

本次研討會全體就《乘用車磁流變減震器技術要求及臺架試驗方法》標準展開深入研討，在經(jīng)過本次研討完善后，擬進入公開征求意見階段。該標準由招商車研、京西智行牽頭，聯(lián)合整車企業(yè)、零部件廠商、高校院所及檢測機構等40家單位共同研究制定。

全體就《乘用車磁流變減震器技術要求及臺架試驗方法》標準展開深入研討

該標準規(guī)定了磁流變減震器的技術規(guī)范的內(nèi)容，適用于乘用車懸架用磁流變減震器的產(chǎn)品開發(fā)設計。標準包含為滿足產(chǎn)品設計要求相關的性能評價指標及試驗方法等內(nèi)容，覆蓋阻尼力響應時間、反彈力、功耗、耐久性、工作溫度等15項性能及其試驗設備和方法要求。

本次研討會通過凝聚行業(yè)共識、細化標準細節(jié)為后續(xù)發(fā)布筑牢基礎，待該標準正式出臺后將填補磁流變減震器領域的標準空白，進一步助力產(chǎn)品質(zhì)量升級與汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

重慶大學光電工程學院教授張紅輝解析磁流變技術的創(chuàng)新迭代與應用場景拓展

重慶大學光電工程學院教授張紅輝表示，磁流變減震器是真正的電磁懸架，利用磁流變效應，響應頻率更高，能耗更低，無機械閥體，在面向未來的智能汽車懸架發(fā)展中比電磁閥懸架更具有優(yōu)勢。

會議期間，京西智行深入闡釋了第四代MagneRide®磁流變減震器技術特性及試驗經(jīng)驗。京西智行磁流變減震器從2002年首次應用至今，可靠性早已得到充分驗證，獲得全球30余個豪華、超豪華車型平臺青睞，長期應用于法拉利、蘭博基尼等海外100余款車型。應用全面國產(chǎn)化磁流變減震器的深藍L06純電轎跑也已成功上市。

長安汽車研究總院行駛系統(tǒng)主任郭勝祥致主題為“電控懸架架構供給策略及應用研討”的演講

磁流變減震器無機械閥體，以電磁效應實現(xiàn)超高頻率的毫秒級阻尼調(diào)節(jié)，完美兼顧舒適與運動。第四代MagneRide®磁流變減震器每秒調(diào)節(jié)阻尼1000次，打破閥系減震器“操控與舒適不可兼得”的痛點，實現(xiàn)顛簸路面濾震徹底，高速過彎側傾極小，擁堵路況行駛不暈。京西智行磁流變懸架技術能夠支持800牛至最高9000牛的軟硬調(diào)節(jié)范圍，數(shù)倍于閥系減震器的極限，為車輛提供更寬廣的動態(tài)適應范圍以及多樣化的懸架模式。

會議研討由招商車研安全可靠事業(yè)部副總經(jīng)理劉萬里主持

當天，嘉賓參觀了京西智行張家口工廠的智能化產(chǎn)線，包括核心制造區(qū)域，切身感受了京西智行在磁流變懸架領域的規(guī)模化生產(chǎn)能力與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢。京西智行已吸引磁流變液等關鍵零部件供應商入駐張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)基地，將生產(chǎn)提供包括磁流變液、注塑件、吹塑件、切管在內(nèi)的關鍵零部件，進一步將磁流變懸架系統(tǒng)生產(chǎn)體系本地化、集成化，極大提升了當?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效率。其中，山東泰展在京西智行張家口工廠設立的“廠中廠”生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)。

京西智行張家口工廠的部分智能化生產(chǎn)線

京西智行在全球擁有140余項磁流變懸架系統(tǒng)專利技術，國內(nèi)專利數(shù)十項。第四代MagneRide®磁流變減震器已于今年3月正式全面國產(chǎn)化投產(chǎn)，并將在近期以張家口和深圳共3條生產(chǎn)線實現(xiàn)200萬支年產(chǎn)能。隨著未來相關標準的落地實施，京西智行將進一步推動磁流變技術廣泛應用，加速產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展，在近幾年達到配套200萬輛車的規(guī)模。

深藍L06純電轎跑應用京西智行全面國產(chǎn)化的第四代MagneRide®磁流變減震器已成功上市

京西智行憑借在技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化實踐與產(chǎn)業(yè)鏈整合方面的核心優(yōu)勢，為行業(yè)的標準制定提供了關鍵支撐。此次磁流變標準研討會凝聚了行業(yè)對磁流變技術標準的共識，更搭建了產(chǎn)學研用協(xié)同創(chuàng)新的交流平臺，以期各方優(yōu)勢協(xié)同，進一步推動技術標準制定，加速產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新，助力中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、搶占全球汽車智能底盤行業(yè)發(fā)展制高點。