【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】把第18次進(jìn)藏當(dāng)中的3個(gè)亮點(diǎn)，寫(xiě)成3篇游記之后，除了本人供職的車(chē)訊網(wǎng)，還分享在一些第三方平臺(tái)。從留言中發(fā)現(xiàn)，有人將重點(diǎn)放在了我的那輛途安身上，問(wèn)我為何能把一輛車(chē)開(kāi)到18年，為什么不換車(chē)。于是，撰寫(xiě)此文，跟您分享一下我的觀點(diǎn)，同時(shí)統(tǒng)一作答幾個(gè)問(wèn)題。

　　個(gè)人觀點(diǎn)之一：對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，沒(méi)必要頻繁換車(chē)。

　　有人把超過(guò)10年的車(chē)，視為老車(chē)，急于淘汰，更換新品。我認(rèn)為，只要不是富得流油，沒(méi)必要這么浪費(fèi)。因?yàn)椋?chē)不是快餐消費(fèi)，它是個(gè)很耐用的物價(jià)，歐美大廠(chǎng)的車(chē)，基本都能跑上二三十年。比如下圖，是前幾年我在歐洲拍到的第2代奧迪80與第二代高爾夫，它倆都誕生在1988年之前。事實(shí)上，我甚至在他們那邊的街頭，偶爾見(jiàn)過(guò)60年代的甲殼蟲(chóng)、50年代的沃爾沃。

　　汽車(chē)是個(gè)貶值速度比較快的物件，只要上了牌，即使馬上賣(mài)，也得損失掉購(gòu)置稅。而且，越高配，賣(mài)車(chē)時(shí)越不劃算。前些年在電臺(tái)做節(jié)目時(shí)，同場(chǎng)有位專(zhuān)做二手車(chē)的嘉賓，據(jù)他介紹，新車(chē)第1年折舊15%左右，第2年和第3年，分別折舊10%左右，第4年往后，就得看行情了。而且，這里說(shuō)的年，不是以生日而論的周歲，過(guò)元旦就算一年。

　　所以，我一直堅(jiān)持在相關(guān)的稿件里，使用“殘值”，拒絕用“保值”這個(gè)詞兒。

　　汽車(chē)不可能保值——除了某些特殊年代。

　　普通人避免財(cái)產(chǎn)無(wú)端縮水的做法之一，就是不要頻繁換車(chē)。

　　個(gè)人觀點(diǎn)之二：買(mǎi)車(chē)時(shí)，別想著一步到位。

　　把車(chē)當(dāng)成臉面，是比較普遍的觀點(diǎn)。由此，月收入5000塊錢(qián)的人，就敢花20萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)。

　　這么做，有點(diǎn)兒不劃算。

　　首先，汽車(chē)制造業(yè)一直在進(jìn)步，導(dǎo)致汽車(chē)的“保鮮期”很短，差不多跟手機(jī)有一拼。無(wú)論多么耀眼的新車(chē)，2年后都會(huì)變得黯淡無(wú)光。也就是說(shuō)，買(mǎi)車(chē)時(shí)，千萬(wàn)別幻想“一步到位”。

　　其次是剛才說(shuō)的，汽車(chē)貶值速度飛快。今年花20萬(wàn)元買(mǎi)的車(chē)，明年就剩17萬(wàn)了，5年以后，連10萬(wàn)都賣(mài)不出去。所以，為了強(qiáng)行拔高，降低生活品質(zhì)，不劃算。

　　再有，買(mǎi)車(chē)只是消費(fèi)的第一步，接下來(lái)，還有每年都得花的停車(chē)、保險(xiǎn)、稅費(fèi)、保養(yǎng)、維修等費(fèi)用。在這些花費(fèi)中，有不少與車(chē)價(jià)呈正比。

　　正因如此，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的普通人，往往只用幾個(gè)月的收入買(mǎi)車(chē)。所以，在汽車(chē)歷史上，凡是極為暢銷(xiāo)、被后人譽(yù)為經(jīng)典的車(chē)，無(wú)一例外，全是經(jīng)濟(jì)車(chē)。比如，大眾波羅在英國(guó)售價(jià)9495-18795英鎊，同期英國(guó)人均年收入20149英鎊。

　　個(gè)人觀點(diǎn)之三：新車(chē)不見(jiàn)得一定全面超越老車(chē)。

　　在過(guò)去20多年間，我一直在汽車(chē)媒體上班，主要做試駕，是國(guó)內(nèi)第一批車(chē)評(píng)人，多年的職業(yè)經(jīng)歷，讓我對(duì)汽車(chē)有著比較深的感受。在我看來(lái)，各個(gè)時(shí)期的新車(chē)，不一定真的全面超越它的前輩。有些東西確實(shí)進(jìn)步了，有些則保持原地踏步，還有些甚至出現(xiàn)倒退。

　　就拿我的這輛途安來(lái)說(shuō)，購(gòu)于2006年5月，雖然已經(jīng)超過(guò)18年，但性能完好，每回年檢都是一次過(guò)，更主要的，是它的機(jī)械素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)——單以機(jī)械素質(zhì)而言，在我的試駕經(jīng)歷中，遇到過(guò)新車(chē)就存在硬傷的。

　　再說(shuō)倆具體的：

　　1，途安的雨刮。間歇分成3擋，速度設(shè)定特別合理，可以很好地適應(yīng)毛毛雨，讓人感覺(jué)很舒服。遠(yuǎn)的不說(shuō)，在最近2年我試駕過(guò)的車(chē)?yán)?，凡是試駕中遇到過(guò)雨的，沒(méi)一個(gè)能達(dá)到途安的水準(zhǔn)，多數(shù)都顯得特別“鬧”，或者是聰明過(guò)了頭兒。

　　2，途安的提示。如果某個(gè)燈泡出了問(wèn)題，或者是動(dòng)力系統(tǒng)有問(wèn)題，儀表盤(pán)上就會(huì)出現(xiàn)一行漢字，告知問(wèn)題所在，比如，“冷卻液不足”、“左前示寬燈故障”、“右后制動(dòng)燈故障”，等等。如今以智能科技自詡的新車(chē)，也沒(méi)能全部做到這一點(diǎn)。

　　個(gè)人觀點(diǎn)之四：我不認(rèn)為自己的車(chē)是“愛(ài)車(chē)”。

　　我的職業(yè)不僅與車(chē)有直接聯(lián)系，同時(shí)，我從小就是個(gè)車(chē)迷。小學(xué)時(shí)代，每天中午到我爸單位吃飯，飯后，大人們午睡，我跑到停著許多車(chē)的院里，東摸摸、西摸摸，有一回，甚至把車(chē)發(fā)動(dòng)了，前后走了一丟丟。

　　盡管如此，我不會(huì)把自己車(chē)，稱(chēng)為“愛(ài)車(chē)”。

　　何出此言？

　　下面這張途安的照片，是今年8月拍的，與18年前它出廠(chǎng)時(shí)相比，幾乎完全一致，就連最為常見(jiàn)的貼膜、座套都沒(méi)有，唯一的變化是在椅背上多了個(gè)頭套。

　　這便是我對(duì)車(chē)的態(tài)度。我這個(gè)所謂車(chē)迷，其實(shí)并不是愛(ài)車(chē)本身，我愛(ài)的，是通過(guò)它實(shí)現(xiàn)的價(jià)值，比如周末郊游、長(zhǎng)途旅行。

　　在過(guò)去18年間，這輛途安跑了許多的地方，行駛26.5萬(wàn)公里，對(duì)于駕車(chē)跑生意的人來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)兒公里數(shù)不算什么，但我這26.5萬(wàn)公里，幾乎都是因?yàn)樽择{游而產(chǎn)生的。

　　也就是說(shuō)，車(chē)在我眼里，就是一工具。

　　回答提問(wèn)之一：你是如何把車(chē)開(kāi)到18年的。

　　起決定性作用的，不是我，而是這輛車(chē)的品質(zhì)不錯(cuò)。

　　關(guān)于品質(zhì)，我有兩段難得的經(jīng)歷。第一段是我所在的車(chē)訊網(wǎng)，于10年前，創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)第一家媒體拆車(chē)欄目——拆車(chē)坊。我當(dāng)時(shí)奉命管理，親手拆解了幾十輛車(chē)，在那個(gè)過(guò)程中，讓我目睹了不同品牌的車(chē)，在品質(zhì)方面的巨大差異。

　　第二段經(jīng)歷，剛畢業(yè)那幾年，我先后買(mǎi)過(guò)倆車(chē)。第一輛是二手的，毛病特多，開(kāi)了幾年，實(shí)在熬不住，又買(mǎi)了個(gè)新的。因?yàn)槟菚?huì)年輕，兜里沒(méi)多少錢(qián)，所以，這倆車(chē)都是很便宜的國(guó)產(chǎn)車(chē)。

　　買(mǎi)途安時(shí)，已經(jīng)上班好幾年了，有了點(diǎn)兒積蓄，所以才敢買(mǎi)它。

　　買(mǎi)車(chē)之后，首先讀了好幾遍隨車(chē)手冊(cè)，然后嚴(yán)格按照手冊(cè)里的規(guī)定，進(jìn)行保養(yǎng)——而不是道聽(tīng)途說(shuō)來(lái)的保養(yǎng)周期。除此之外，沒(méi)有其它任何保護(hù)。舉個(gè)例子，截止目前，我的途安雖然已經(jīng)18年、26萬(wàn)公里，可從沒(méi)清洗過(guò)節(jié)氣門(mén)，也從沒(méi)清理過(guò)積碳，更沒(méi)換過(guò)變速器里的潤(rùn)滑油，因?yàn)殡S車(chē)的保養(yǎng)手冊(cè)里，沒(méi)有這方面的要求。

　　回答提問(wèn)之二：為何18年還不換車(chē)？

　　車(chē)況很好，沒(méi)啥毛病，為什么要換車(chē)呢，一直開(kāi)著就是了。年頭多了就得換，這是啥邏輯，我認(rèn)為沒(méi)道理。

　　比如這次進(jìn)藏，別看它是18年前的車(chē)，從西藏改則到新疆民豐830公里，才用了半箱油。這個(gè)成績(jī)，與如今的一些新車(chē)比，也沒(méi)落伍太多吧。

　　回答提問(wèn)之三：都像你這樣不換車(chē)，經(jīng)濟(jì)怎么發(fā)展？

　　這同樣是個(gè)很荒唐的邏輯。

　　在任何一個(gè)國(guó)家，都是普通人占多數(shù)，富翁是少數(shù)。所謂普通人，不僅地位普通，同時(shí)包括經(jīng)濟(jì)普通。事實(shí)上，每個(gè)人兜里的鈔票，都是有限的，這兒多花了，其它地方就得省著點(diǎn)兒。

　　我雖然很久沒(méi)買(mǎi)新車(chē)，可至今也沒(méi)多少存款——錢(qián)都用來(lái)旅行了。公司給我的薪水，我轉(zhuǎn)手給了航空公司、加油站、停車(chē)場(chǎng)、酒店、餐館、保險(xiǎn)公司和旅游景點(diǎn)。

　　如果每隔三五年就換輛新車(chē)，汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商，能從我這兒多賺些錢(qián)，可上述商家，從我這兒賺到的錢(qián)，就會(huì)少一些。

　　當(dāng)然，很久不買(mǎi)車(chē)，還有個(gè)很重要的原因：北京的搖號(hào)政策。

　　在2011年以前，遇到特別喜歡、同時(shí)又買(mǎi)得起的新車(chē)，我就會(huì)買(mǎi)一輛，原車(chē)不賣(mài)，新老并存。

　　自從2011年開(kāi)始搖號(hào)以后，就再也沒(méi)法這么做了。如果讓我把手里的車(chē)賣(mài)了，騰出號(hào)來(lái)買(mǎi)新的，我無(wú)法接受，我只愿意買(mǎi)車(chē)，不愿意換車(chē)。

　　從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，只買(mǎi)車(chē)、不換車(chē)的習(xí)慣，很不劃算。因?yàn)檐?chē)即使不用，照樣有花費(fèi)，最起碼，每年都得買(mǎi)保險(xiǎn)，都得交停車(chē)費(fèi)。單單這兩項(xiàng)，每輛車(chē)每年，就得5000多塊錢(qián)。但我心甘情愿。

　　當(dāng)然，我也得感謝做出搖號(hào)政策的那個(gè)人，是他，讓我在過(guò)去10多年里，少買(mǎi)了3輛車(chē)，汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商從我這兒，少賺了大概100萬(wàn)塊錢(qián)。至于停車(chē)場(chǎng)和保險(xiǎn)公司，也因此少賺了一些錢(qián)。不過(guò)，正如剛才所言，這些錢(qián)并沒(méi)有躺在我的賬戶(hù)里，照樣消費(fèi)了出去。

　　回答提問(wèn)之四：現(xiàn)在有更好的新能源車(chē)，換一個(gè)多好，還有補(bǔ)貼？

　　家父搞了一輩子汽車(chē)技術(shù)，在我很小時(shí)，他就告訴我，電機(jī)驅(qū)動(dòng)的優(yōu)越性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)內(nèi)燃機(jī)，優(yōu)點(diǎn)之多，可謂數(shù)不勝數(shù)。但之所以無(wú)法大范圍商業(yè)化，根本原因在于電力供應(yīng)，如果有一天，這個(gè)問(wèn)題解決了，內(nèi)燃機(jī)就會(huì)壽終正寢。

　　那么，現(xiàn)階段的新能源車(chē)，是真正意義上的新能源嗎？

　　當(dāng)然不是。

　　但又不能因此而排斥它。畢竟，任何事物的發(fā)展，都得有個(gè)探索過(guò)程，不可能一揮而就。

　　更何況，眼下的所謂新能源車(chē)，完全可以滿(mǎn)足一部分人的需求。比如，您在限號(hào)之前沒(méi)買(mǎi)車(chē)，又搖不上號(hào)，不妨先買(mǎi)輛電車(chē)代步；再比如，如果買(mǎi)車(chē)主要是為了上下班，接送孩子等日常通勤的話(huà)，電車(chē)不僅完全可以勝任，同時(shí)具備行駛成本低的優(yōu)勢(shì)。

　　對(duì)于我來(lái)說(shuō)，沒(méi)有日常通勤的需求，家里的車(chē)，主要用于旅行，所以，我只能買(mǎi)燃油車(chē)。

　　至于以舊換新——別說(shuō)換車(chē)補(bǔ)貼一兩萬(wàn)塊錢(qián)，就是白送一電車(chē)，我也不要，因?yàn)榘姿椭笠驳没ㄥX(qián)養(yǎng)，而我的用車(chē)需求，電車(chē)根本無(wú)法滿(mǎn)足，我干嘛養(yǎng)個(gè)不中用的東西？

　　總而言之，這輛18年前出廠(chǎng)的車(chē)，截止目前，仍能很好地滿(mǎn)足我對(duì)車(chē)的需求，我就沒(méi)必要更換。

　　如今不是大力提倡環(huán)保嗎？減少換車(chē)，其實(shí)也是環(huán)保。因?yàn)橹圃鞓I(yè)的碳排放，不比汽車(chē)尾氣少。

　　以往內(nèi)容：點(diǎn)擊下圖，即可直接進(jìn)入。

　　2024年8、9月間，我開(kāi)著家里的途安，從北京前往西藏。這是我的第18次進(jìn)藏，而這輛途安購(gòu)于2006年5月，今年剛好是它的第18個(gè)年頭。在旅行中，有3個(gè)令人印象深刻的經(jīng)歷，第一是較為完整地行走了唐蕃古道，第二是途經(jīng)海拔5830米的拉瓊拉埡口，第三是靠著半箱油，全程行走新建的第二條新藏公路?；鼐┖?，把這3段經(jīng)歷，分別用3篇游記加以記錄，與您分享。