【車訊網 報道】　　提問：你什么時候需要一臺四驅車？是遇到高聳凸起的坡地、是遇到泥濘不堪的小路，還是遇到鋪滿皚皚白雪的柏油馬路？讓筆者回答這個問題，答案就是在皚皚白雪的柏油馬路上，更需要一輛四驅車，為什么這么說呢？

　　上周末，筆者駕駛一輛前驅轎車前往延慶山中辦事，不料陰沉的天空飄起了大雪，山中縣道柏油路面全部鋪滿了白雪。在盤旋的山道中，前驅轎車在雪地路面瘋狂打滑艱難行走，這段經歷可真是讓人膽戰心驚。那時筆者想到了前不久剛試駕過的哈弗大哥追獵版--自帶智能四驅系統配備兩把差速鎖的硬核SUV，心想如果當時是大狗追獵版行駛在雪地路面就可以說是如履平地了。

　　去年2月筆者試駕過哈弗大狗2.0T四驅版車型，那輛車同樣是具備智能四驅系統以及中央差速器鎖止功能以及后橋限滑差速器。這一次試駕筆者拿到的大狗追獵版，它在底盤硬件方面和普通版大狗保持了一致，所以它在駕駛感受以及四驅能力方面的表現和此前車型高度一致，因此本文筆者不再強調大狗追獵版的駕駛體驗，想了解這方面內容的朋友請到車訊網搜索“實測百公里油耗10.16升，哈弗大狗1000公里體驗”文章，該文章內重點說明了哈弗大狗在駕駛層面以及油耗層面的表現。

　　本文主要和大家分享哈弗大狗追獵版和普通版哈弗大狗的內外差異，以及本次體驗到的細節方面的感受，另外再和大家探討相近價位，大狗追獵版是不是好的選擇的問題？

　　1、大狗追獵版野性升級

　　相對于哈弗大狗來說，哈弗大狗追獵版可謂是“名”副其“實”了。前臉換裝了全新梯形造型的格柵設計，大面積黑色材料讓車頭的硬派氣勢展露無遺，非常符合“追獵”一詞帶給用戶的用車想象。車燈則保留了圓環狀LED日間行車燈，讓整個車頭有了憨態可掬的靈氣。細節部分，車頭LOGO下方集成了前置攝像頭以及毫米波雷達裝置，說明這輛車具備L2級別自動駕駛能力。另外下保險杠還設置了6顆超聲波雷達，用于前向近距離的碰撞預警。

　　車身側面，大狗追獵版的野性算是徹底暴發了。輪眉位置換裝了黑色防刮飾板，避免因為越野路況刮掉輪眉漆面，另外最亮眼的是它運用裸露的螺母將輪眉固定，直接將野性全面釋放。輪胎部分，這輛車配備的是佳通的Comfort F50 Advanztech偏城市化的公路胎，日常城市行駛更加舒適靜音，不過筆者建議車主買車后換裝AT輪胎，畢竟選擇大狗追獵的用戶多半是看重它硬漢體魄下的越野能力，有一雙足夠強大的“鞋”，才能匹配它的越野實力。

　　車尾部分，大狗追獵版和普通版大狗在設計上幾乎沒有什么區別，尾部的視覺感受依舊很硬派，符合大多數人對于這類車型的審美需求。細節上，大狗追獵版的后尾門支持電動感應開閉，還帶位置記憶功能。

　　2、內飾細節體驗

　　哈弗大狗追獵版的車內設計和普通版大狗保持了一致，在此筆者就不贅述設計布局方面的體驗，下面筆者根據使用場景去分享車內細節方面的體驗。

　　首先，大狗追獵版在副駕駛位置的左側中控臺下設計了一個掛鉤，可用于懸掛物品，該設計看起來很小不起眼，但一定要給個好評，因為當筆者獨自駕車購物后，手提飲料和零食袋時，這個掛鉤可謂是解決了燃眉之急，真是“用過之后都說好”，希望大多數車型都能配備掛鉤小設計。

　　其次，大狗追獵版的中控中央布置了一塊12.3英寸大屏，讓車內的科技感得到提升，觸摸滑動都比較順暢。功能層面，它內置了高德地圖、愛奇藝視頻、抖音、行車記錄儀、手機互聯、CarPlay等等功能，無論是日常導航、聽音樂、還是看電視都十分方便，另外它還具備OTA升級功能，讓車內的軟件系統不斷更新，車輛常用常新。

　　它還具備540度全景影像以及透明底盤功能，打開后屏幕內顯示畫面清晰，細節上它還支持對模擬車輛的車模顏色、車模透明度以及引導線的特殊設定，尤其是車身顏色，車身透明度的自定義設置做的比較細致，能看出來工程師在這些細節上用心了。值得一說的是它的倒車循跡功能，車輛能夠記錄50米的距離實現自動倒車，如遇到障礙物以及行人還能實現自動緊急制動，該功能可以用在一些特殊的場景，比如狹小的回頭路掉頭等。

　　最后，座椅乘坐體驗十分重要。很長一段時間，無論是硬派越野車還是為了硬派而打造的城市SUV亦或者皮卡車型，在乘坐舒適性上表現一般，長途行車讓駕駛員十分疲憊。這次體驗大狗追獵版，它的座椅給人的印象比較好。前排座椅的海綿柔軟度較好，并且座椅椅面也比較寬大，另外椅面材料采用了皮質和翻毛皮組合的，無論是視覺還是觸覺都表現不錯。

　　后排中間位置的座椅柔軟度表現更佳。一般來說后排中間座椅坐墊都非常硬，且坐墊面積小，很難舒適地坐一個人，但當筆者坐在中間位置時，坐墊明顯下陷十分柔軟，可以說這是筆者坐過的最軟的后排中間座椅，沒有之一。

　　除了座椅柔軟度，對于大狗追獵版的用戶來說，后備箱的擴展能力也相當重要。大狗追獵版的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后幾乎和后備箱形成一個平面，該平面可以形成一個雙人床，滿足自駕過程中露營的需求，筆者在網絡視頻平臺上看到過不少旅行自媒體博主駕駛大狗長途自駕游，將后排及后備箱用作露營使用，變為了一輛“床車”。

　　3、同價位做選擇，大狗追獵版是優選項

　　關注大狗追獵版的用戶多半是有著一顆闖天下的心，看中的不僅是硬核的外觀氣勢，更看中的是強勁動力以及四驅能力。大狗追獵版的目前裸車價格在15萬多，落地價要到17萬元，對于手握15到17萬乃至18萬元預算的朋友來說，還有比大狗追獵更好的選項嗎？縱觀市場來說，一方面，BJ40、mu-X牧游俠、江鈴馭勝S350的部分車型價格在此區間，但是這些車型和大狗追獵相比產品力差距比較明顯。另一方面，市場中廣為人知的帶越野屬性的SUV車型，例如坦克300、日產途達、BJ40、哈弗H9、BJ60、斯巴魯森林人、上汽大通D90等等車型，價格多在20萬元以上，部分車型落地價超25萬元，對于預算在15到18萬元的用戶來說，既想要硬派性能，又想要顏值科技，那么大狗追獵版似乎是少有的優選項。

　　寫在最后

　　哈弗推出大狗追獵版的定位是比較清楚的，突出野性硬派的同時讓顏值科技感得到保證，讓它成為同級別少有對手的產品。筆者認為，在保留現階段硬核越野實力與舒適駕乘體驗的同時，未來推出更加經濟環保，更加適合自駕出行的新能源大狗追獵將會是一個勢在必行的方向，畢竟現階段乃至未來很長一段時間，混合動力車型將成為國內汽車市場上的新趨勢，我們也期待大狗及大狗追獵混動版早日到來。