【車訊網 報道】國內自主品牌汽車消費市場中，SUV銷量占據絕大多數份額，而轎車遲遲不慍不火，不過隨著廣汽傳祺影豹的上市，自主品牌轎車的熱度逐漸得到了提升。前有古人，后有來著，另一款和影豹定位相似的自主品牌轎車它也來了，它就是長安汽車UNI-V。

不難發現，廣汽傳祺影豹和長安UNI-V在價格和定位上是高度相似的，今天我就挑選這兩款車的主銷車型，進行一場靜態的對比分析，看看他們的實力究竟誰強誰弱？有何特點？

一、選車型

廣汽傳祺影豹在售車型是2021款，一共5款車型指導價格區間為9.83萬元到13.18萬元，本著盡可能展現多的配置，我選擇次頂配車型（頂配車型一般不推薦選擇），指導價為12.8萬元的影豹J16版。再來看長安UNI-V，在售車型為2022款，一共4款車型，次頂配為運動版，指導價格為12.39萬元。因此，這么來看兩款車都是全系次頂配，價格都在12萬多的，比較接近也便于比較。

二、外觀顏值尺寸對比

影豹和UNI-V在外觀設計上都走的是年輕戰斗風格，個人認為都屬于顏值在線的車型。具體來看，影豹前臉采用戰機設計風格，多邊形大嘴格柵內部豎向的黑色條幅沖擊感強，左右兩側黃色的運動套件進一步增加活力。燈組營造出犀利的眼神，LED日間行車燈珠增強了力量感。燈源部分為LED遠近光，帶自適應和自動頭燈功能。

UNI-V的前臉采用家族式無邊界格柵設計，整個車頭正面的整體感更強。左右兩側巨大的導流組件以及狹長扁平的燈組設計，再加上黃色飾條的運動套件，整個車頭的運動感更強。兩臺車的前臉設計都算是比較成功的，個人認為不分伯仲，你覺得呢？

車身側面，影豹的線條比較凌厲，車門把手位置的腰線以及車門位置的型面勾勒都比較明顯，C柱尾門位置的線條收縮較快。UNI-V的側面腰線為分段式設計，能看到從C柱位置腰線斷開，后翼子板上方位置明顯加寬營造出較寬的尾部視覺。再加上UNI-V是掀背尾門設計，C柱以及尾門的線條收縮比較平緩，整個側后視覺更加飽滿。

車身尺寸方面，影豹的長寬高為4700/1850/1432毫米，軸距為2736毫米；UNI-V為4695/1838/1430毫米，軸距為2750毫米。

細節部分，UNI-V采用隱藏式門把手，而影豹為傳統門把手。另外，影豹采用雙五輻雙色輪輞匹配225/45 R18輪胎，UNI-V采用15輻黑色涂裝的輪輞，匹配235/40 R19輪胎，UNI-V的胎壁更薄，視覺效果更好。

車尾部分，影豹由于是傳統后備箱開啟方式，讓它的尾部上中下層次分明，尾燈也沒有貫穿設計。為了凸顯運動，后背廂蓋上有小鴨尾設計，底部采用雙邊共四出設計。UNI-V采用掀背式尾門設計，尾燈采用貫穿式設計，另外尾門上還有電動可調伸縮的尾翼，打開后頓時有了儀式感，還能提供一些下壓力，底部雙邊共四出的排氣，顯得更加戰斗。

整個外觀部分來看，兩款車各有特點，例如UNI-V的掀背尾門和電動尾翼讓部分用戶非常喜歡，而影豹的前臉戰機風格也比較吸引人，兩款車的外觀設計都是比較成功的，那么你喜歡誰呢？

三、內飾造型配置對比

影豹作為傳祺首款運動轎車，它車內采用了目前流行的雙連屏，整個中控臺主體設備除了雙聯屏就是方向盤，空調控制區域也比較小，十分簡潔。UNI-V的車內中控設計層次感強，采用了和UNI-K一樣的設計，儀表和中控大屏分離，整個座艙微微向駕駛員傾斜，打造出星際戰艦的既視感。

細節部分，影豹采用三幅式平底方向盤，12點方向有黃色回正標識，三九點位置的按鍵區域設計精細，面積不大。用料上采用皮質包覆，細節上運用高光黑色飾板。UNI-V的方向盤采用了D型上下平底多功能三幅式設計，三九點位置的按鍵采用了觸控設計，用料方面采用皮質+縫線設計。影豹方向盤盤幅更大設計顯精細，UNI-V則是更顯賽車化運動化。

儀表部分，影豹采用10.25英寸液晶儀表，根據不同的主體模式顯示不同的效果，常用的胎壓監測、能耗、行車信息等等都在能顯示。UNI-V儀表采用左中右三塊屏幕顯示，每個分區顯示信息不同，中間大儀表尺寸為10.3英寸。

中控大屏區域，影豹屏幕尺寸為10.25英寸，內嵌ADiGO智能互聯生態系統，支持豐富的車載應用。另外新車還擁有智能語音助手以及車內可視化生物識別技術，可進行人臉識別、疲勞駕駛監測等等。不過不支持CarPlay、CarLife和HiCar，這三項功能在中低配的三款車型上提供。

UNI-V的屏幕尺寸為10.3英寸，中控車機系統支持語音交互、FACE ID面部識別賬戶登錄、手勢交互、4G網絡+WiFi熱點、藍牙音樂/電話、OTA遠程在線升級、手機藍牙鑰匙等功能，滿足日常駕駛使用需求。

擋把控制區域，影豹電子換擋桿造型戰斗，擋把周圍區域有碳纖維紋路飾板裝飾，水杯架放在了正后方。UNI-V擋把造型更顯精致，因為采用皮質和翻毛皮的組合，擋把后方為駕駛模式旋鈕，擋把側面為水杯架，周圍面板采用了科技簡約紋路風格。UNI-V色彩搭配更多樣，影豹碳纖紋路面板更運動。

座椅部分，影豹運用皮質材料包覆，通過不同色彩材料突顯活力。功能性上，主駕駛座椅支持腰部4向支撐和高低2向調節、主副駕電梯調節、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、后排比例放倒、前后扶手、后排杯架。

UNI-V的座椅采用皮質和翻毛皮的組合包覆，色彩上也是多色混合，能看到頭枕設計比較獨特。功能性上，想對于影豹缺少腰部支撐、前排座椅加熱、主駕駛座椅記憶等功能。

其他配置方面，兩款車存在一些差異，影豹配備了18英寸輪輞、胎壓顯示、全車安全帶未系提示、并線輔助、車道偏移預警、車道保持、道路標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、前后雷達、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、電動天窗、感應后背廂、遠程啟動、真皮方向盤、換擋撥片、前排2個USB接口、LED遠近光燈、自動頭燈、自適應遠近光、32色氛圍燈、外后視鏡倒車自動下翻、后視鏡記憶、自動空調、后座出風口、分區空調、PM2.5過濾、負離子發生器等。

長安UNI-V的配置則有19寸輪輞、全速自適應巡航、發動機啟停、不可開啟全景天窗、電動擾流板、電動后背廂位置記憶、隱藏門把手、64色氛圍燈等。相對于影豹的配置，UNI-V少了分區空調、PM2.5過濾、負離子發生器、自適應遠近光、原廠互聯、座椅加熱記憶、并線輔助、車道保持輔助、交通標識識別等，整體來看，影豹的配置更多，更兼顧舒適性和便利性。

四、動力底盤

有意思的是影豹和UNI-V都用的是1.5T渦輪增壓發動機和7速濕式雙離合變速器，均采用前置前驅的驅動方式，都采用直噴。影豹的最大功率為130千瓦，最大馬力為177匹，最大扭矩270牛米，最大扭矩轉速1500--4000轉每分鐘。UNI-V的最大功率為138千瓦，最大馬力為188匹，最大扭矩300牛米，最大扭矩轉速為1500--4000轉每分鐘。

影豹的NEDC續航油耗為5.7升/百公里，UNI-V為WLTC 6.2升/百公里。百公里加速時間影豹為6.95秒，而UNI-V為加速時間官方尚未公布。變速器兩款車均為7速濕式雙離合變速器，懸架方面，影豹采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，UNI-V也為同樣懸架形式。從動力系統和參數來看，兩款車相差并不大，不過實際駕駛起來的調校風格有何差異，需要實際駕駛才能知曉，在此就先不做評價。

編輯點評

我們從靜態多方面分析了廣汽傳祺影豹和長安UNI-V的實力表現，不難發現，這兩款車在外觀方面的表現都比較符合年輕人對運動型車的追求，尤其是UNI--V的掀背造型和電動升降尾翼足夠吸引人。而車內的設計兩臺車是完全不同的風格，一種簡潔傳統風格，一種設計創意感強，兩種風格都各有特點。科技以及舒適型配置部分，影豹的配置會更加豐富全面一些，UNI-V略有遺憾。至于動力部分的駕駛感受，如果你在考慮這兩臺車還需要親自去試駕一番。如果你預算15萬元以內，想要買運動型家轎，廣汽傳祺影豹和長安UNI-V你喜歡誰呢？