【車訊網 報道】據報道，東風公司將在2020年第3季度，發布h品牌。這個全新品牌有2個主題：1，高端；2，新能源。這倆單詞您一定不陌生——打算做高端品牌的廠家不少，試圖從新能源里分一杯羹的人更多。本身已是高手云集、競爭激烈，再加上汽車銷量下滑，在這種背景下推出全新品牌，會不會生不逢時？這個“新生兒”有可能突破重圍嗎？

　　所謂h品牌，其實僅僅是個內部代號，意思是“高端”（high end）。東風公司對高端的追求，早在2019年4月，成立h品牌事業部的時候，就已經開始了。雖然，這家公司已經擁有風神、風行、風光、啟辰等多個自主品牌，但大多以經濟實惠為主。就拿風度MX5來說，我曾駕駛著它，從北京到西雙版納跑了一個來回，性能與品質，都非常令人滿意。不過，如果想在感受方面有更高追求，現有的這些品牌，恐怕就有些勉強了。因為它們最初的定位就是如此。

　　事實上，東風公司盡管擁有很長的產品線，自主品牌銷量超過百萬，商用車位居行業第1名，但與“一汽”相比，它缺乏像“紅旗”那樣的高端品牌。這種局面，是作為一家中央直管的特大型汽車企業，不應該出現的。畢竟，東風公司實力頗強——總資產3256個億，員工16萬多。國內的事業分布于20多個城市；境外在中東、非洲、東南亞等地擁有生產基地，并且是PSA集團三大股東之一。在這種實力的支持下，建立一個以高端為主題的全新品牌，其實是順理成章之舉。

　　實力較強的汽車制造商，往往會在旗下建立豪華品牌。比如，奧迪是大眾豪華品牌，雷克薩斯是豐田的豪華品牌，就連已經足夠豪華的奔馳，都推出了梅賽德斯-邁巴赫，專門用于S級車，以便把相對較為經濟的C級、B級和A級，區別開來。而東風公司籌建的豪華品牌，卻是主打新能源，這又是為何呢？

　　毫無疑問，未來世界的交通工具，應以電力為主，且“電”之內涵不僅在于動力，同時在于智能。而這兩個方面，東風公司早有積累。

　　動力方面，東風公司在純電、混動、燃料電池3個方面，均有建樹，且是國內最早從事燃料電池汽車技術研究的企業，“九五”期間就已開發出國內首臺30千瓦燃料電池中巴客車；智能方面，早在2017年，東風公司便已進行了高速公路多路況自動駕駛系統驗證和長距離道路測試，并在重慶獲得自動駕駛L3級別的路試牌照測試，到了2019年，它又創造出國內首臺融合5G遠程駕駛技術的L4級自動駕駛車——Sharing-VAN移動出行服務平臺。

　　可見，東風的h品牌選擇新能源，其實是未雨綢繆，占得先機。

　　自從政策向新能源傾斜之后，入局者紛紛，成為汽車業的“新勢力”，但其間夾雜著一些“動機不良”者，故人們將其嘲諷為“PPT造車”。可實際上，即便只圖占地融資，新思維也會隨之而入，對于傳統企業來說，其實是件好事。東風公司年過半百，難免有些慣性思維，從而妨礙進步。接受新的理念、嘗試新的模式，面對智能、網聯、共享等新生事物，顯然有利于進步。

　　尤為重要的是，與“新勢力”相比，傳統大型企業在實力、尤其是研發實力上，占據絕對優勢。依靠這種“新勢力”根本無法與之媲美的實力，完全有理由相信東風公司會拿出更多精彩，賦予這個似乎有些“姍姍來遲”的全新品牌。這句話聽起來像廣告，可您要是對汽車研發有所了解，就會認同我的觀點。任何研發都得有基礎，忽視基礎，試圖一鼓作氣、彎道超車，只能是幻想，只能是空中樓閣。關于這一點，在許多領域，都有具體的例子，以及教訓。

　　當一位打算自駕游的車主，正在四處打探，生怕自己的車經受不住考驗時，他可能根本沒有想到，汽車在研發階段，所經歷過的苛刻測試，遠遠大于他的自駕游——我曾在寒冬時的漠河、盛夏時的吐魯番，以及青藏高原等處，見到汽車工程師對新車進行測試。所有新車上市前都會做標定，區別在于，有實力的廠家做得項目多、條件嚴。畢竟，造汽車與造手機不同，造車不能只是敲鍵盤，必須上陣實操。

　　去年“全球汽車產業創新大會”上，有人認為至少50%的自主汽車品牌會倒閉。我相信，其間的多數，恐怕是“新勢力”。因為它們的實力不夠強，不足以長時間、無條件支撐。無論藍圖如何動人，無論PPT做的如何光鮮，時間長了，投資人失去耐心，資金鏈斷裂，一切也就結束了。

　　而傳統大型企業一旦也掌握了新思維，就會轉化為“新實力”，它的功底，肯定大于“新勢力”。

　　雖然具有實力優勢，但高端品牌需求量低，市場上已有數款之多，還有供東風h品牌安身的空間？

　　事實上，在心理需求導致下，消費升級是必然存在的。比如，居室裝修從無到有，從簡到繁，這就是消費升級。經濟富裕多升一點兒，不富裕就少升一些。汽車消費也是如此。從最初的夏利、奧拓，一步步升級到今朝，今后還會繼續，也就是說，對高端品牌的需求，會不斷增長。因為，高端絕不僅僅是價格，更重要的，是用戶感受。就拿旅游來說，我國有不少名勝，許多地方的硬件設施非常好，價格也足夠高端，但與鄰國相比，明顯差了一截。人家那里即使是經濟型客棧，也會把每個細節處理的很精致，讓客人得到徹底享受。

　　只要能從內心而不是嘴上注重用戶感受，在激烈競爭中，就能找到安身之地。

　　2020年是東風第2個50年的開始，在國家新能源戰略、中國品牌向上趨勢、高端電動車市場趨勢等因素作用下，東風公司開創了央企當中第一個高端電動品牌，并制定了如下目標：技術上對標特斯拉，品質上對標BBA，采用全新的管理模式，用新思維打造新品牌。

　　憑借企業實力，引入全新思維，實現這個目標，并不是一件很艱難的事兒。