♦一汽-大眾·高爾夫：低調穩健

　　高爾夫現在已經發展到第七代車型，作為兩廂轎車的行業標桿，全球累積銷量超過3000萬輛是對其最好的認可，用低調穩健來形容高爾夫最合適不過，新款高爾夫相比第六代車型尺寸有所增加，整體線條更加硬朗，內飾也經歷了一番革新，動力總成愈發成熟，穩步提高自身的活力，面對越來越多的競爭對手，高爾夫依然具備足夠強大的競爭力。

　　秉承大眾的家族式設計風格，高爾夫的前臉顯得非常簡單，前大燈為遠近一體式氙氣光源，帶有彎道輔助照明燈，整體設計更加銳利；除此之外，高配車型格柵內隱藏了ACC自適應巡航，增加了駐車雷達，提供自動泊車功能，感應雨刷也是高配版的配置，這些可都是跨級的配置，非常厚道。

　　車身高度降低了27mm，長度增加了56mm，軸距增加59mm，整車更加低矮修長，風阻系數也降低至0.27，進一步降低高速行駛時的油耗，新車的車窗下方有一層鍍鉻條，提升了精致感，部分車型帶有無鑰匙進入，另外，高配車型配有造型獨特的16英寸輪轂。

　　高7的車尾采用了更多的直線元素，比起圓潤的高6，這樣的設計更符合時下的潮流，沉穩中帶有一絲硬朗，尾燈樣式同樣非常精致，白色的倒車燈和尾門上的壓線形成一體式設計，LED光源比福克斯的鹵素燈光亮度更強，耐久性更好，高配車型上的倒車影像攝像頭隱藏在大眾標內，和CC的設計一致。

　　高爾夫7的內飾設計頗有些顛覆性意味，以往帶給人那種方方正正、平直規整的風格發生了變化。新的內飾造型采用了環繞駕駛者一方的設計，為駕駛提供了便利性，低配的銀色面板足夠年輕，高配車型則采用了鋼琴烤漆面板，更加精致但同時易留手印。三輻式方向盤下方為平底設計，運動感十足。

　　前排空間表現尚可，座椅為織物座椅，1.4T頂配車型為真皮電動座椅，全系除1.6L車型外均可選裝運動座椅，部分車型提供前排座椅加熱，非常實用。

　　后排空間表現充裕，提增壓版車型標配了后排出風口，另外還提供了中間的頭枕，這是前幾款車型所沒有的，不過中間地板凸起較高，影響中間乘客的乘坐舒適度，值得一提的是高配車型為全景天窗，采光性遠勝于前排單天窗，讓后排乘客也不至于壓抑。

　　高爾夫7在后備廂的尺寸上做出了一些調整，其容積達到了380L，相比老款提升了30L。新車的后備廂內部結構十分規整，在平時的使用中，絕對不用擔心大件物品放不進去。此外，當后排座椅被全部放倒之后，后備廂最大容積可以達到1270L。

　　動力方面，高爾夫提供了1.2T、1.4T以及1.6L三款發動機，其中1.2T版本的發動機與1.6L發動機功率一致均為81kW，扭矩還比后者多了45N·m，達到了200N·m；1.4T版本的發動機有兩種調節版本，低功率版最大功率為96kW，峰值扭矩225N·m，高功率版最大功率為110kW，峰值扭矩250N·m，搭配的是7速雙離合變速箱，整體表現非常充沛。

　　總的來說，相比上一代高爾夫7無論在動力的儲備、空間表現、還是內飾的做工中，都體現出了更高的水準，德系車精益求精的品質再一次得到了很好的詮釋。除此之外的亮點，就是豐富的高科技配置，高爾夫7為我們帶來了ACC自適應巡航、碰撞預警系統和電子手剎等時髦的玩意，這些東西對于那些“配置控”來說，是非常具有吸引力的。面對越來越多的競爭對手，高爾夫依然是最穩健的車型。