車型三：廣汽本田凌派

　　在凌派上市之前，對于廣汽本田來說，其一直沒有一個真正意義上的緊湊型轎車，如果把鋒范定義為一款緊湊型轎車，我更愿意認為其是一款小型車。今年6月26日廣汽本田凌派正式上市，這款本田針對中國設計的轎車上市之后，與東風本田思域并肩作戰來進軍緊湊級轎車市場。

　　外觀上凌派并沒有仿照思域的造型，思域的外觀設計更多的是為了迎合操控駕馭，而凌派則是定位于家庭實用性。前臉造型與本田的概念車Conpect C極為相似，進氣格柵采用大面積鍍鉻裝飾，與左右兩側大燈高度保持一致，粗礦的鍍鉻橫條很像古代的“弓”。前防撞梁與下進氣格柵采用的是“X”分割式設計，整體看上去很有大氣豪放的視覺效果。

　　凌派的出現彌補了廣汽本田緊湊車領域的空缺，從車身尺寸上看可謂算的上A+級緊湊車型了，同為日系品牌的日產軒逸，雖然在車身尺寸上與凌派相差不大，但橫向空間要比凌派少了50mm，所以凌派在同級別車型中具有很強的競爭優勢。尺寸長寬高：4650mm/1750mm/1505mm，軸距2650mm。

　　凌派旗艦版內飾配色采用整體深色配飾，真皮座椅也只有在高配車型中配備。中控面板布局看起來也很簡潔，可以說處處體現出家用風范。空調出風口、多媒體顯示屏、空調控制區共有三個功能區看上去不是那么雜亂，這樣的布局配置對于家用轎車來說已經足夠。中控面板的做工很精細，鋼琴烤漆式木板更能體現出沉穩的細膩感。

　　動力方面凌派全系采用1.8L i-VETC自然吸氣發動機，最大功率102kw/6500rpm，最大扭矩為172Nm/4700rpm。凌派這款發動機與東本思域上的完全一致，帶有氣門升程控制系統，也就是我們常說的i-VTEC系統，i-VTEC發動機采用進氣歧管在前，排氣歧管在后的布置，在進氣歧管上增設了可變長度裝置，低轉速時增長進氣行程提高氣流速度，有利于提升扭矩；而排氣歧管則縮短了長度，也就是縮短了與三元催化器之間的距離，使三元催化器更快進入適當的工作溫度，能有效控制廢氣排放、節省燃油。傳動系統方面，凌派搭配5速手動和5速自動變速箱。