【車訊網(wǎng) 報道】如果說沉穩(wěn)務(wù)實(shí)的車比較適合中年人的話，那么時尚運(yùn)動的車更適合年輕人開。像一些合資緊湊級車就是以運(yùn)動風(fēng)格作為賣點(diǎn)的，比如：本田思域、三菱翼神、雪佛蘭科魯茲以及馬自達(dá)3。年輕的朋友們不妨考慮一下吧！

　　本田思域

　　指導(dǎo)價：13.18-26.98萬元

　　日系緊湊型家用車大多以乘坐舒適性為主，譬如卡羅拉和軒逸就是其中的典型代表，但思域在舒適之外兼顧了運(yùn)動性，前麥弗遜加后雙橫臂式四輪獨(dú)立懸掛為它的操控增色不少，在底盤方面也有著偏運(yùn)動的調(diào)教，包括整體性和懸掛硬朗程度。所以在激烈操控和連續(xù)彎道中，它有著比同級舒適對手們更加從容的表現(xiàn)。實(shí)際操控感受，思域的底盤像歐洲車一樣扎實(shí)，尾部的跟隨性也同樣出色。電動助力手感不錯，盡管略有些輕盈了，但精準(zhǔn)性很高。

　　以往過于討好女性的做法不同，第九代思域?qū)囶^線條進(jìn)行了一些修改，增加了一些硬朗的棱角，使它看起來犀利了一些。現(xiàn)在它開始帶有陽剛氣息了，不過整體感覺與老款思域并沒有質(zhì)的區(qū)別。畢竟思域流線的造型，大部分年輕消費(fèi)者還是很感興趣的，東風(fēng)本田自然也不愿意輕易放棄。

　　新思域內(nèi)飾繼續(xù)時尚化設(shè)計，但比上一代車型用料和設(shè)計有較大提升，尤其是內(nèi)飾材質(zhì)處理上更有質(zhì)感。新思域中控面板向駕駛者方向大幅度傾斜，盡量照顧駕駛者的感受。儀表還是雙層布局，方向盤后面是一個碩大的轉(zhuǎn)速表，清晰易讀。再往遠(yuǎn)處看是一個液晶顯示器，用于顯示時速、瞬時油耗和油量等。新思域的車身長度有所增加，繼續(xù)維持修長的特色，不同的是，軸距反而比上一代縮減了30mm，只有2670mm。通過巧妙的設(shè)計，新思域的空間并沒有比前代更局促。

　　新思域各車型對駕駛者的駕駛安全及乘坐者的人體安全角度出發(fā)做出了人性化的改進(jìn)，中空緩沖頭枕保護(hù)駕駛者的安全和環(huán)保材質(zhì)呵護(hù)所有乘坐者的人體安全。特別是VTi及VTi-s車型增加了側(cè)氣囊、定速巡航、換擋撥片、VSA、側(cè)氣簾等先進(jìn)安全配置，更加提高了車輛的安全性。新思域的后排座位上設(shè)有兒童安全座椅掛鉤，可以讓你簡便輕松地設(shè)置兒童安全座椅。通常兒童安全座椅掛鉤是少數(shù)高檔的新式車型才有的配置，在國內(nèi)同類級別的車型當(dāng)中也只有新思域才有此配置。新思域全系都裝配了高強(qiáng)度前后防撞鋼梁，事關(guān)乘客安全的A柱更是采用三層加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的剛強(qiáng)度鋼,全系車型標(biāo)配側(cè)安全氣囊,中空主動頭部保護(hù)頭枕，大大降低意外事故對車內(nèi)成員的傷害。

　　新老思域1.8L發(fā)動機(jī)驅(qū)動整備質(zhì)量不到1.3噸的車身，在多數(shù)情況下都能表現(xiàn)得比較輕盈，畢竟最大功率達(dá)到了104kW,峰值扭矩也有174N.m。同級對比來看，要比新世嘉或新速騰的1.6L發(fā)動機(jī)充沛和先進(jìn)，同時也更為經(jīng)濟(jì)省油。唯一不足的是，5速自動變速箱在急加速時會有較明顯的頓挫感受。而九代思域增加2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到114kW/6500rpm，峰值扭矩190N.m/4300rpm,擁有本田招牌的i-VTEC智能可變氣門正時與升程技術(shù)。

　　新思域的外形設(shè)計仍然走著運(yùn)動前衛(wèi)的路線，內(nèi)飾精細(xì)的做工是日本車型所擅長的，配備的氙燈也是其優(yōu)勢所在。但是后視鏡加熱，分區(qū)空調(diào)的舒適配置并未配備在這款配置車型中，夏日炎炎讓人糾結(jié)。