【車訊網(wǎng) 報道】車輛的加速能力往往是車輛帶給駕駛者最直接的第一感受，雖然它不是評判車輛性能的唯一標準，但一定是我們最為關注的重要因素之一。今年以來我們陸續(xù)測試了一些自主品牌中級車，這也恰好給我們提供了一個將這幾款自主車型的加速能力進行盤點的機會，由于測試車型的動力系統(tǒng)并不統(tǒng)一，所以我們并不進行全面的對比，目的只是為了讓大家能夠更深刻的了解它們的動力表現(xiàn)。

　　廣汽傳祺GA5 2013款 2.0L 自動精英版

　　官方售價：13.88萬

　　0-100公里/時實測加速時間：14.06s

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 傳祺GA5 指導價 10.58-20.18萬

　　按照慣例，我要先為大家介紹一下傳祺GA5，它是廣汽集團旗下的首款自主品牌產(chǎn)品。因為有著與意大利菲亞特成立合資公司的背景，所以廣汽集團便購買了曾經(jīng)的阿爾法·羅密歐166平臺，并以此作為傳祺GA5的誕生之源。

　　既然身為一款自主品牌產(chǎn)品，性價比顯然是傳祺GA5與生俱來的優(yōu)勢，這點無需多言。除此之外，它的外形設計也還算不錯，基本上能滿足大部分潛在消費者們的審美眼光。我們可以看到，與其他自主品牌產(chǎn)品一樣，廣汽也在努力的用“高配置、低價格”的方法讓傳祺GA5變得足夠具備吸引力。

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　　我們測試這輛傳祺GA5是2.0L自動精英版，其動力系統(tǒng)來自一臺2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最功率是110千瓦@6300轉/分，峰值扭矩是183牛·米@4500轉/分。值得一提的是這臺發(fā)動機也同樣來自阿爾法·羅密歐，區(qū)別之處在于經(jīng)過了廣汽的調教之后，為了兼顧油耗和排放標準，將從前的雙火花塞改為了現(xiàn)在單火花塞設計，并加入了直噴技術。

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　　仔細看了看不同車型的參數(shù)配置，我發(fā)現(xiàn)傳祺GA5的自動車型的變速器分為兩種，一種是被廣泛使用的5擋自動變速器，另外是只有一款車型采用的5擋半自動序列式變速器，不用多說，相信大家也能猜到，這同樣是來自阿爾法·羅密歐的玩意。只不過因為考慮到普遍性，所以我們的《拆車坊》測試車選擇了采用愛信5擋自動變速器前者。

　　傳祺GA5從靜止加速到100公里/時的最快時間是14.06秒。說句實話，這樣的表現(xiàn)如果放到日常使用中來看，也就是夠用而已，與同排量同價位的自主品牌產(chǎn)品的表現(xiàn)基本相當。對于這臺自動擋的傳祺GA5，我覺得之所以加速成績會這么慢，很大的關系還是在于愛信的5擋自動變速器拖了后腿，因為在1擋全力加速過程中，發(fā)動機的動力總是不能順暢的釋放出來。當然，這是從表面來看問題。

　　如果繼續(xù)深究原因的話，我認為也并不能完全把問題歸咎于愛信的這臺5擋自動變速器上，其中更多的問題可能還在于這臺2.0升發(fā)動機和自動變速器的匹配成熟度上。因為同是2.0升發(fā)動機的的手動擋傳祺GA5百公里加速用時普遍在11秒出頭，一換成自動擋就慢了將近3秒。

　　以我們的測試過的眾多車型來看，一般同排量、同規(guī)格的手動和自動擋車型百公里加速用時差距也就是1-2秒左右，自動擋產(chǎn)品慢一點很正常，但是像傳祺GA5自動擋車型這樣慢了這么多卻不怎么常見，所以最后我們覺得最合理的可能應該就是動力系統(tǒng)的匹配問題了。