【車訊網 報道】2013第十屆中國（長春）國際汽車博覽會于2013年7月12日-7月21日在長春國際會展中心隆重舉行。車訊網將以中國汽車工業60年為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業專家、經銷商、零部件供應商等做客車訊網訪談間，參與車訊網2013長春車展《高端訪談》欄目。以下為吉林省匯車易汽車銷售服務有限公司總經理王秉順的訪談實錄。

吉林省匯車易汽車銷售服務有限公司總經理王秉順

　　車訊網：網友朋友們大家好，這里是2013年長春國際車展，車訊網高端訪談欄目的演播室，今天我們有幸請到的嘉賓是吉林省匯車易汽車銷售服務有限公司總經理王秉順先生。王總，先跟我們的網友打個招呼吧。

　　王秉順：大家好。

　　車訊網：王總，上半年已經過去了，您能簡單介紹一下銷售情況，您對下半年的銷售有哪些放失的規劃？

　　王秉順：我們公司是這樣，6月份才裝修完，上半年可以說是裝修和試運營的階段，下半年借助汽博會展開始正式的銷售和運營。下半年的規劃銷售是這樣，目前汽車市場可能人們感覺到有點下滑，我們經營的品種跟其他的4S店不一樣，我們主要是進口高端SUV車，比如說奔馳GS450，GS350，寶馬的X5，陸虎的發現者4，還有一些豐田的車系，其他的車型我們不太經營。所以下半年對我們來說是運營的開始，對于高端品牌SUV的車型大家還是比較認可的，從幾家的4S店銷售情況來看，銷售都很不錯，我跟進口車的老總聯系，他們對高端SUV車型也是比較看中的。

　　車訊網：隨著汽車市場競爭日趨激烈，消費者的購車理念也日趨成熟，對于經銷商來說，銷售手段和營銷方式都在變化，這兩個都是跟以前相比最大的區別是什么？

　　王秉順：銷售手段有一些在打價格戰，銷售手段其實是銷售流程上的管理方式，我認為在流程上抓的比較好，比較認真，比如說客戶進店，怎么把它抓住，核心流程抓住，對客戶對你產生一種距離很近，甚至零距離的感覺，他把你確實當成一個銷售客戶，你確實比較專業，比較親和，這是我們銷售的主要手段。如果說對于一個銷售客戶都留不住就談不上銷售了。

　　車訊網：現在很多汽車廠商都在推進渠道下沉的方式，您是怎么理解渠道下沉的東西，是單純的營銷方式的轉變，還是銷售網點的增加？

　　王秉順：銷售網點增加固然是重要的，對于我們這個車型可能跟人家比不一樣了，如果大眾品牌，可能一些簡單的國產品牌這些東西可能發展比較好一些，其實我們這種都是百十萬的車型，我們不想發展二網，但是包括吉林市、通化、白城這幾個城市我們有所考慮，這是發展二網的好地方，同時也會增加我們的銷量我們要對它有一種計劃性的控制目標，這個市場不要被別人打亂，我們要給予支持，這個是我們要做的，至于采取其他的方式我們不認為是正常的方式，競爭在同一個平臺上，搞一些正規的競爭這是比較合適的。

　　車訊網：對于今年上半年，像SUV車型出現一些加價的情況，有的人認為是經銷商的行為跟廠商沒有關系，有的認為需要廠商去管理，怕影響廠商的形象，這點您怎么看？

　　王秉順：這中不是經銷商的手段，隨著改革開放30年以后，人民生活水平提高了，SUV的車，大家比較信賴，信任這種車，尤其是高端車，有很多車原來10幾萬的車換成SUV的車了，這種車都是第二臺，第三臺了，買這種車是主市場的產能不夠，大家在這種情況下非常認可這種車，我在長春市認可這種車，需要300臺，但是主市場供應不上來，所以就會產生加價的情況。

　　車訊網：您覺得未來廠家從哪些方面做更多努力呢？

　　王秉順：現在確實是一個問題，現在廠商也是很多的，比如上汽、廣汽、北汽、一汽、現在是這樣，比如說汽研這塊，老百姓喜歡一些車型，但是得不到滿足，我覺得這塊有一定的距離，如果這個地方抓好的話，那么銷量和服務都會跟上去的話就會更好。

　　車訊網：長春是汽車工業的發源地，您是怎么看待中國汽車市場的，尤其是中國的豪車市場。

　　王秉順：長春是汽車搖籃，很多品牌汽車雖然也在這有4S店，但是法拉利、賓利一些廠商，到專業店視察的時候，也會到一汽去看一下，這就給長春人造成一種想法，就是要把別的車做的更好。說到下沉了，現在沒有下沉的地方，長春人對汽車城名城上還是比較尊重的，也是比較保護它的，所以長春人在這方面我認為一直以來做的非常好。

　　車訊網：長春人也是把長春當成一種自豪。我們也祝賀匯車易有一個良好的銷量，也希望長春的豪車市場有一個更好的未來。

查看王明霞更多文章>>