【車訊網(wǎng) 報道】2013第十屆中國（長春）國際汽車博覽會于2013年7月12日-7月21日在長春國際會展中心隆重舉行。車訊網(wǎng)將以中國汽車工業(yè)60年為主題全程24小時進行報道，同時邀請車企高層、行業(yè)專家、經(jīng)銷商、零部件供應商等做客車訊網(wǎng)訪談間，參與車訊網(wǎng)2013長春車展《高端訪談》欄目。以下為廣汽傳褀東北大區(qū)的經(jīng)理李永峰的訪談實錄。

廣汽傳褀東北大區(qū)經(jīng)理李永峰

　　車訊網(wǎng)：網(wǎng)友朋友們大家好，這里是2013年長春國際車展車訊網(wǎng)高端訪談欄目的訪談間，今天我們有幸的邀請到的是廣汽傳褀東北大區(qū)的經(jīng)理李永峰先生。李總，先跟我們車訊網(wǎng)的網(wǎng)友們打聲招呼。

　　李永峰：大家上午好，長春的朋友們大家好。

　　車訊網(wǎng)：李總，先簡單介紹一下咱們本次車展的廣汽傳褀參展的車型。

　　李永峰：廣汽傳褀這次是帶了全系車型過來參展，現(xiàn)有的車型有兩款，傳褀GA5，傳褀GS5是，它是越野車，還有我們首推的新車傳褀GA3，今天在我們主舞臺上就有傳褀GA3的首次亮相。傳褀GA3預計7月17日正式上市，公布價格。公司也是非常重視長春車展，所以我們把這款新車也帶來了。除此以外，傳褀GA5的全系車型也是全部參展，另外，我們還提出了特大的優(yōu)惠活動，也是希望能給長春的朋友們帶來購車的喜悅，我們同時也是希望拿高品質(zhì)的車來回饋給長春市民。

　　車訊網(wǎng)：李總，2013年上半年已經(jīng)過去了，咱們銷售目標完成的怎么樣，對于下半年有什么樣的銷售規(guī)劃？

　　李永峰：上半年的銷量可以講超過了業(yè)界的預測，也超過廣汽集團對我們的期望。年初的時候集團給我們定位的目標是6.5萬輛，為什么定這個目標呢，因為我們是2011是賣到4萬7，2012年翻了一倍，領導說你們再翻一倍，爭取在2013年賣到6萬5。年初我們總經(jīng)理和總集團領導對我們非常的期待，上半年我們賣了3萬4，集團領導看了以后說是給我們定的目標是太低還是我們太努力，其實我們自己努力是一方面，但是我覺得還是我們的車比較爭氣，得到了消費者的認可。現(xiàn)在公司已經(jīng)提高了目標，也希望我們的目標確保能夠達到，銷量會更高。所以我覺得我們廣汽傳褀的銷量會越來越好，今年不是完成任務的問題而是超過多少的問題了。

　　車訊網(wǎng)：汽車市場競爭日趨激烈，消費者消費理念也日趨成熟，您覺得對于經(jīng)銷商來說，銷售手段和營銷方式都在發(fā)生變化，您認為在現(xiàn)在與之前最大的區(qū)別是什么呢？

　　李永峰：最大的區(qū)別，因為傳褀當然是從廣州過來的，有廣州的特色。我最近看了一篇文章，很多人說賣車是做買賣，但是廣州人說賣車不是做買賣，是做生意，要生氣勃勃，意氣風發(fā)，要越做越好。傳褀的理念是希望客戶買的滿意，所以我們調(diào)查來講，我們客戶買了以后，回頭客非常多，我們傳褀車不怕別的，其實害怕的是人家不去試，因為試了之后都知道是好車。剛才提到營銷方式和營銷觀念的問題，首先，我們對消費者是越來越透明，我們不要對消費者隱瞞什么，因為現(xiàn)在有什么事情，網(wǎng)絡媒體傳遞信息非常快，所以我們經(jīng)銷商要做的是對客戶保證一種誠信，包括我們廠商對經(jīng)銷商也是保持一種誠信的心態(tài)。銷售渠道也在變化，以前我們是傳統(tǒng)的銷售，現(xiàn)在的話可能網(wǎng)絡銷售更多了，現(xiàn)在我們自己的經(jīng)銷商其實他的重點已經(jīng)轉(zhuǎn)銷了，現(xiàn)在的轉(zhuǎn)銷可以占到1/3，那我想轉(zhuǎn)銷是未來的趨勢，也是我們重視的一點。因為我覺得再好的車也是靠我們不斷的傳播，包括媒體的傳播，尤其是使用車的這些人的傳播。我想我們的市場會越來越好，再加上廣汽傳褀更是一個自主品牌，從整個國家大方向來看，我想我們廣汽傳褀會越來越好。

　　車訊網(wǎng)：現(xiàn)在很多汽車廠商也大力推進渠道下沉的方式，您是如何看待這個渠道下沉，是單純的網(wǎng)絡的銷售點增多還是怎么樣？您怎么看待？

　　李永峰：其實廣汽傳祺也有網(wǎng)絡銷售，但是廣汽傳褀的銷售模式是急遽的銷售模式，我們現(xiàn)在采取的模式是不管是地級市還是二三線城市，經(jīng)銷商只要建店一定是把服務擺在第一位，所以經(jīng)銷商要做傳褀的產(chǎn)品一定要把服務做好。第二是鼓勵經(jīng)銷商在各個地方設置2S店，帶售后的店，因為在縣城里面不可能養(yǎng)一個4S店，但是他的一些售后服務是可以做到的。接下來我們希望傳褀在一類、二類、三類甚至是四類、五類城市同步發(fā)展傳褀市場。如果市場不成熟，找不到合適的經(jīng)銷商我們寧可不在那里做車。

　　當然，現(xiàn)在中國的市場非常大，我記得那天有個記者問我，現(xiàn)在中國的道路是跟不上汽車發(fā)展速度，中國人的收入水平也在逐步增加，所以我想的話，未來中國的汽車市場只會增加。第二，由于產(chǎn)能過剩，所以做自主品牌的信心也是比較足的。我認為未來的市場，未來的天下肯定是自主品牌的天下，而不是進口的，也不是合資的品牌。我們從中央領導人已經(jīng)注意到這一點了，所有的官員，所有的民眾對自主品牌的信任度是非常大的，當然是因為前期的合資合作、技術引進的成果，我們巨人的成長是站在別人的肩膀上取得了這樣的成績。

　　車訊網(wǎng)：您說了未來天下是自主品牌，現(xiàn)在還是以合資品牌為主導的，您覺得自主品牌的突破口在哪里？

　　李永峰：一定是打造品質(zhì)的，自主品牌想立足，必須打造品質(zhì)第一。最早以前大家很多的自主品牌都是靠價格，但是很多人買了自主品牌，最早以前，用了一年以后發(fā)現(xiàn)很多毛病，結(jié)果失去了自主品牌的信心，所以自主品牌要立足，一定是把品質(zhì)放在前面。當然廣汽傳褀我們打造的理念就是品質(zhì)放在第一，還有堅持安全的理念，第三我們要用創(chuàng)新，什么創(chuàng)新呢？不僅是營銷渠道，我們廣汽有自己的研發(fā)機構(gòu)，看中國人需要什么車，喜歡什么車，我根據(jù)這個創(chuàng)新出來，最后我們讓客戶消費者一種娛樂的駕駛感受。我們希望打造中國品牌第一車，在國際舞臺上亮相的時候，知道廣汽傳褀是中國產(chǎn)的汽車。

　　車訊網(wǎng)：長春也是中國汽車的發(fā)源地，您是怎么看待中國汽車市場的？

　　李永峰：今天從開幕式看到了，長春車展首先是政府重視的，給了這么大平臺。第二，長春車展是比其他周邊城市的車展周期長，這么大的周期，我們看到的是人山人海，長春是一個以汽車為主要產(chǎn)業(yè)的城市，長春人對汽車也是有特殊的感情，加上一汽也是做的不錯，給中國人長臉，但是有的人喜好不一樣，有的喜歡一汽的，有的喜歡廣汽的，有的喜歡上汽的，所以我們領導跟我們說傳褀的競品一定不要放在合作品牌上，我們現(xiàn)在的市場千萬不要自己人打自己，我們希望中國所有的車把品質(zhì)放在第一位，改變國人的看法，我們的競品是所有的在價格基礎上，甚至更好的價位都是我們的競品，所以我覺得長春市場會越來越好，我們現(xiàn)在自主品牌競爭什么，不競爭價格，因為單純從價格的競爭，最后還是要回歸到自己的一些質(zhì)量問題，但是，如果我們把車的品質(zhì)放在競爭技術上面，改變大家的看法，就像我前端看了一個電視，中國汽車在第三名，沒有想到超過了日本的一些品牌，都是排在TCL后面的，但是這個很多人不知道，所以未來的汽車或許都是我們自主的品牌。當然我們廣汽傳褀也是想要立足市場可以走到世界舞臺，我們借著我們的東風，和理念來服務人民，我想把自主品牌這種定位、這種良性的態(tài)勢永遠保持下去。

　　車訊網(wǎng)：好的，謝謝您、李總。也希望咱們廣汽傳褀在今年的汽博會期間能夠取得優(yōu)異的銷售成績。

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