【車訊網 報道】在眾多走國民車路線的汽車品牌中，紅旗恐怕是最根正苗紅的一個。提到紅旗，似乎這早已不僅僅是一款車，一個品牌，而是一種情懷。在過去的半個多世紀中，紅旗轎車興盛了二十五年，又落魄了二十幾年。

　　從60年代初成為我國汽車工業榮耀一時的“國車”，到80年代被勒令停產后步入衰落，相信很多人心中都非常惋惜。正因如此，一汽轎車開始重振紅旗轎車品牌，謀劃紅旗復興事業時，所承載的期待與希翼。“沒有哪一個汽車品牌，能夠如此牽動國人的心。”業內人士曾用這樣的話語形容紅旗轎車在國民心中的地位。

　　紅旗卷土重來

　　紅旗轎車自1958年，便被稱為“中國第一車”，成為作本土品牌的象征。但經過了榮耀時期的贊譽“洗禮”后，紅旗轎車在“與時俱進”方面掉以輕心，在時代的腳步和同行的激流勇進逐漸落后。

　　在20世紀80年代，紅旗轎車因耗油量大、成本高、產量低而被國家勒令停產，從那時起，這位“國之驕子”一度消失在人們視線中。而后，一汽對紅旗復產給予厚望的紅旗盛世也沒有取得預期的市場表現。至此，紅旗身上的榮耀，仿佛只存在于國慶閱兵時那些歷史片段的記憶光影中。

　　近日，紅旗舉行了13輛紅旗H7轎車的交車儀式，雖然沒有大張旗鼓的宣傳，但對紅旗乃至整個一汽而言，意義重大。因為這是紅旗品牌在多年淡出人們視線之后，最大一批新車交付。

　　有媒體報道，從去年11月開始，已經陸續有展車進駐經銷商的內部展廳，接受各地政府領導干部的預約看車，“紅旗新車已經在店內內部展示，但僅供領導干部預約看車，不接受社會人士預約。”經銷商透露。