安裝“殺手锏”溫度濕度測試儀

　　測試選用的是奔馳C200旅行版車型，為什么要選用奔馳C200作為測試車輛呢？那是因為，加熱座椅是依賴點煙器接口來供電的，另一方面是因為溫度濕度測試儀也是通過點煙器來進行電源供電的。因此，編輯只能選用具有雙點煙器的車型來作為測試車輛。恰巧，同事的這輛家用駕車具有此項功能，好吧，被我們測試組無情的征用了。

　　首先，我們來看溫度濕度測試儀又是如何安裝的，測試位置對應的點是否符合測試數據的收集，“神器”大顯神威是取決于測試點的安放。當然，傳感器涉及12個溫度測試點和2個濕度測試點，分布在車內前排、后排和車外等部位。因此，傳感器的布置也就成了此次測試的重點項目之一。

　　第一步：傳感器布點

　　12個傳感器點分別設置在前排座椅、前排空調出風口、后排座椅、后排空調出風口（這一點也是選擇奔馳C200旅行車的原因，因部分車型沒有后排空調出風口，將會給測試數據帶來影響）、車頭、車尾等多個位置。2個溫度傳感器則分別設置在前排和后排上。

　　為了方便編輯使用，定制方將每個傳感器的接觸點都用中英文給標注說明了，這一點看似很傻瓜，但確切的體現了定制方是站在用戶的角度來考慮使用者使用時是否便捷。每根線束都按照正常家用轎車的尺寸來控制的，因此布線時不用擔心線束的長度問題。

　　接收終端則是反饋溫度變化最實際的傳輸器，則線路傳感器布置完成后，編輯則開始檢查接收終端的線束是否出現松動的情況，避免因為漏檢而導致測試數據的丟失。