【車訊網 報道】現代和起亞是韓國現代汽車集團下的兩個汽車品牌，但兩個品牌定位不同，現代車型整體偏向保守，穩重；而起亞定位于年輕、時尚人群。同樣也體現在K2與瑞納的外觀設計風格。兩個品牌之間井水不犯河水，憑借雙品牌的互補優勢，現代集團不管是在美國還是在韓國本地銷售都是很不錯的。

　　但是在國內，曾經親密無間的海爾兄弟，為了眼前利益也把對方視為死敵，無論是合資廠家之間的競爭、還是經銷商之間的戰爭，戰火一直沒有停息過。這也不能怪現代集團，在國內起亞和現代兩個品牌分別由東風（悅達主營業務并非汽車）和北汽掌管著銷售和市場以及新聞傳播方面話語權，兩者之間存在著強硬的競爭關系。這就像一對雙胞胎兄弟在中國分別寄養在了不同家庭，現在K2和瑞納兩個孩子現已成人，兩車雖然血脈相同，但性格截然不同。

　　這兩款車上市已有一段時間，無需教條按照外形、細節順序等無味的對比。我們現在用拆車坊特有視角將他們對比。同款車型價格高低在于車輛配置，比如發動機排量、電動座椅、喇叭數量等，但與車輛用料和做工無關。同平臺車型的做工用料差別更能看出廠家的用心程度。

　　兩車相比瑞納用料有所缺失

　　K2前引擎蓋和尾箱蓋出廠時均配備隔熱棉和隔音棉，而瑞納光禿禿一片，沒有任何裝飾，尤其是尾箱蓋裸露出薄薄的鐵皮，顯得有些廉價。編輯搜索了萬能的淘寶網站，找到了瑞納的相關配件，發動機隔熱棉均價為90元，后備箱隔音棉均價也是90元左右，這些錢對于廠家來說就是成本，看來瑞納的家長教會了瑞納“節省”，不知道剩下的錢是否用在了車輛的其他地方。對于車輛成本來說十幾元的差距，最終也會有非常大的差別。

　　其實看到這樣的區別，編輯內心確實有些興奮，可看到范圍內兩車在用料方面差別就已經很大，那么在拆解過程中其差別有可能會更大。K2和瑞納除了前后隔音棉的區別外，后備箱開啟方式也存在差異，K2的設計時考慮人性化因素，更加方便實用，后備箱門可用遙控鑰匙開啟。而瑞納相對欠缺，只能使用鑰匙手動開啟，當然這同樣與成本有直接關系。現在已經有很多瑞納車主開始DIY后備箱開啟馬達了，看來這一點需求還是比較多的。

　　編輯小節：北京現代是我們的老朋友了，通過對ix35、第八代索納塔和朗動的拆解，給我們印象最深的就是玻璃鋼材質后保險杠、我相信在瑞納身上也會傳承著這樣的設計，但K2對于我們還是個未知數，不過從剛才兩車的用料對比來看，K2的內在做工是否也會比瑞納強呢？這一點非常值得期待。