【車訊網(wǎng) 報道】不久前的巴黎車展上中期改款嘉年華全球首發(fā)，過了還不到一個月的時間，我們就在剛剛開幕2012廣州車展長安福特展臺上看到了它的國產(chǎn)版本。海外新車發(fā)布沒多久我們就看到了國產(chǎn)版車型，長安福特這兩年如此迅速的新品引入腳步與以往總是慢半拍的中國策略形成了鮮明對比。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 嘉年華 指導價 7.99-11.29萬

　　作為長安福特的小型車當家花旦，新嘉年華的主要變化之處在于采用了與換代蒙迪歐致勝（海外版Fusion）一樣類似阿斯頓·馬丁的全新的外觀設計風格，更棒的整車視覺觀感讓它在面對大眾POLO、本田飛度、雪佛蘭愛唯歐等主要競爭對手時顯得不再過時，這是亮點之一。

　　比較同樣使用六擋自動變速器的大眾POLO和雪佛蘭愛唯歐而言，雖然老款嘉年華的起步價格更低，相對具有更好的性價比，但是那臺略顯落伍的4擋自動變速器卻總會讓不少看重整車技術含量的消費者不禁眉頭一皺。

　　也許是意識到了這個問題，中期改款的長安福特新嘉年華對整車的動力系統(tǒng)進行了全面的升級，首當其沖的便是一臺6擋雙離合變速器，這在同價位車型中算是非常領先的了，在我的印象中同樣使用雙離合變速器的可能只有新上市的POLO GTI了，因此這是亮點之二。

　　不過根據(jù)目前環(huán)保目錄傳遞出的信息來看，我們只能確定它會出現(xiàn)在搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機的車型上，至于搭載1.3升自然吸氣發(fā)動機的車型是否會使用，我們目前還不能確定，所以這點還需要等到上市后再進一步確認。憑借經(jīng)驗來推測的話，1.3升車型使用的可能性不是很大，因為這樣做的話也許會增加入門車型的價格，反而降低了性價比。

　　就像上面提到的那樣，雖然先期上市的長安福特新嘉年華還會繼續(xù)使用1.3和1.5升自然吸氣發(fā)動機，不過隨著長安福特2013年國產(chǎn)1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動機腳步的臨近，它也將被搭載到新嘉年華身上，屆時具備“渦輪增壓+雙離合”黃金動力組合的新嘉華將變得更具競爭力，這是亮點之三。

　　根據(jù)目前掌握的消息，新嘉年華可能會與明年一季度上市，先期主推1.3和1.5升自然吸氣發(fā)動機車型，隨后用不了多長時間，搭載1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動機的車型便會上市。因為新嘉年華的動力系統(tǒng)有了本質(zhì)的變化，因此預計起步售價至少在8萬元左右。

　　同時考慮到其搭載1.0升EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動機的車型最大功率為92千瓦，并沒有比大眾的1.4升渦輪增壓發(fā)動機低多少，再加上6擋雙離合變速器的話，預計售價可能就得達到13-15萬元左右的價格區(qū)間了。