車訊網：吉利明年未來的計劃是怎樣的？能給我們透露一下嗎？

浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司副總裁兼總經理劉金良

　　劉金良：我覺得明年的車市會有一個好的轉變。在2011年整個中國汽車增長了2.5%，我們認為是過去十年以來最低的一年。2012年1到10月份中國車有3.4%的增長，2011年看到了低點，2012年出現了拐點，預計2013年會有一個比較好的增長。至于明年吉利汽車會增長多少，我們還沒有完成這個評估，還沒有提出。我覺得明年整個市場會有10%左右的增長。自主品牌會有超過15%的表現，總之我們對明年還是比較樂觀的。

　　車訊網：我們期待吉利明年的表現。近兩年來很多自主品牌在調整品牌戰(zhàn)略，比如說奇瑞回歸一個品牌等。吉利在這個方面有什么計劃呢？

　　劉金良：我覺得品牌戰(zhàn)略是為企業(yè)戰(zhàn)略服務的，在不同的市場環(huán)境下、市場競爭的氛圍下有不同的品牌戰(zhàn)略。品牌戰(zhàn)略又是一個相對長期的行為，因此吉利從2007年戰(zhàn)略轉型到2009年開始實施多品牌戰(zhàn)略，走過了這兩三年應該說是比較成功的，今年所完成的銷量基本上全球鷹、英倫、帝豪都有比較好的表現，今后我們將深化戰(zhàn)略發(fā)展吉利品牌下的車型。

　　車訊網：應該說，產銷業(yè)績和盈利是檢驗企業(yè)發(fā)展的最直觀標準，現在臨近2012年收官，您怎樣評價吉利今年的表現，以及吉利旗下三大子品牌的各自表現？

　　劉金良：我覺得吉利表現應該算是穩(wěn)健，希望在國內市場上渠道力、服務力方面有更好的提升。我覺得自主品牌只有在這兩個方面最容易找到突破口，在未來我們也希望在這方面下工夫，希望中國自主品牌整體會有好的發(fā)展。我覺得中國要發(fā)展強大，汽車行業(yè)必須發(fā)展強大，而自主品牌應該發(fā)揮更大的作用。

　　車訊網：我們知道明年1月1日即將實行召回管理條例，您覺得對于自主品牌來說意味著什么？

　　劉金良：我覺得召回很正常，中國車市推出條例誕生實施，是走向成熟的標志。我覺得自主品牌來說應該努力適應這個環(huán)境。吉利幾年前對遠景，今年對金都有召回，標志著自主品牌自信的開始。

　　車訊網：今年年終的時候吉利營銷架構上取得了重大調整，從目前來看您覺得此次調整是成功的嗎？

　　劉金良：今年調整非常成功，五月份三個品牌事業(yè)部，轉化成中國北中南三個區(qū)域營銷事業(yè)部。通過這種轉變著力解決的問題是資源綜合利用以及為渠道下沉做人力和組織方面的準備。

　　車訊網：帝豪品牌整體表現不錯，特別是EC7，但是沒有新車的推出，最近新車都給了全球鷹品牌，吉利怎么考慮的呢？

　　劉金良：每個品牌車型的規(guī)劃都是既定的，大家感覺到資源往這方面分配，帝豪EC7、EC8表現特別突出，EC7月銷售過萬輛。我們覺得每個品牌都有自己的發(fā)展規(guī)劃，不會有問題。

　　車訊網：車訊網拆車坊是互聯網第一個自費購車拆解的欄目，目的就是幫助消費者“精明買車 明白用車”，但是通過對一些整車的拆解也發(fā)現了一些廠商過度成本控制的問題，對此您有什么看法？

　　劉金良：我第一次知道我們車訊網做了一個拆車很激動，我覺得這種方法非常有必要，而且對消費者非常好。我們在過去市場競爭中，有時候在競爭過程中發(fā)現有些產品會在一年內進行多次降價，我們覺得它的成本為什么這么低？后來通過自己的研究發(fā)現，很多必要的生產過程縮減了，必要的需要材料縮減了。一方面我們通過媒體、第三方像我們車訊網這樣的進行監(jiān)督。另一方面，國家也通過相關法規(guī)政策、標準，這樣能夠更好的保護消費者利益。

　　車訊網：最后一個問題想請問一下劉總您最喜歡的一項業(yè)余活動是什么？

　　劉金良：游泳。我覺得游泳很方便，更好的鍛煉全新的每一塊肌肉。

　　車訊網：您最崇拜的游泳健將是誰呢？

　　劉金良：杭州的兩位奧運冠軍。

　　車訊網：很高興劉總能夠接受我們車訊網的訪問，謝謝！

　　劉金良：謝謝車訊網的網友！

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