【車訊網(wǎng) 報(bào)道】現(xiàn)如今中級車價(jià)格越來越平民化，配置越來越高。有直追緊湊級車價(jià)格之勢。原來作為高檔車或者政府用車的中級車現(xiàn)在也走進(jìn)了尋常百姓家。不再那么高不可攀。今天我們就來盤點(diǎn)幾款熱門中級車，他們都在國內(nèi)打拼多年并贏得了不錯(cuò)的銷量，下面我們一起來看看。

　　上海大眾帕薩特

　　優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量穩(wěn)定，保有量大，車內(nèi)空間大乘坐舒適，科技含量高

　　缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)做工、用料有偷工減料的嫌疑

　　說起帕薩特，在中國可謂無人不知無人不曉。在早些年的公務(wù)車市場，除了奧迪A6以外恐怕就是這位上海大眾的元老了。全新一代帕薩特作為帕薩特領(lǐng)馭的換代車型，車輛無論是外觀、內(nèi)飾還是動力系統(tǒng)都發(fā)生了巨大的變化。下面就讓我們來看看這曾經(jīng)的商務(wù)車代表-帕薩特。

　　全新一代帕薩特身上有著最新一代大眾車的風(fēng)格。與我們熟悉的老帕薩特不同，全新帕薩特明顯帶有棱角和切割線條的外觀設(shè)計(jì)讓這款車看起來硬朗了很多。車尾的設(shè)計(jì)可能帕薩特并沒有邁騰那么招人喜歡，為什么呢？因?yàn)榕了_特的車尾造型更加接近于最近上市的新速騰，而邁騰的車尾造型則向著更高一級別的輝騰靠攏。感覺更加的穩(wěn)重大氣。

　　內(nèi)飾上還是大眾的模具化樣式，但跟新邁騰最大的不同是內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加圓融，沒有更多硬朗的線條，更加的家居，而不是商務(wù)。

　　在動力參數(shù)上，1.8TSI發(fā)動機(jī)的最大功率為118kW（160馬力）/4500-6200rpm，最大扭矩達(dá)到250N·m/1500-4500rpm，2.0TSI發(fā)動機(jī)的最大功率為147kW（200馬力）/5100-6000rpm，最大扭矩為280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的輸出范圍非常寬泛，并且這兩臺發(fā)動機(jī)分別在邁騰、昊銳等車型上已經(jīng)得到了廣大消費(fèi)者的肯定。

　　編輯點(diǎn)評：作為上海大眾旗下重量級中型車，硬朗的外形設(shè)計(jì)非常適合出席商務(wù)活動，內(nèi)在品質(zhì)一向是大眾所追求的，TSI+DGS動力組合是這個(gè)級別領(lǐng)先的技術(shù)，自動泊車系統(tǒng)也體現(xiàn)著高科技和便利性，這都是大眾以科技為本的體現(xiàn)。