| 2012年10月24日 07:00 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) | 作者:劉俊 |
ESP與APS的區(qū)分
上面介紹了ABS在車(chē)輛剎車(chē)過(guò)程中起到的作用與保護(hù),可能大家就會(huì)提出異議,既然ABS這么牛,那中檔車(chē)車(chē)身上標(biāo)配的ESP又起到什么作用,為何要在車(chē)身上設(shè)置一個(gè)按鈕,必要的時(shí)候可以關(guān)閉ESP呢?

這里,編輯得做下小小的介紹,首先,ESP系統(tǒng)包含ABS(防抱死剎車(chē)系統(tǒng))及ASR(驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)),是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。也是當(dāng)前汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)中的最高形態(tài)。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng),與其他牽引力控制系統(tǒng)比較,ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪,而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況,此時(shí)后輪失控而甩尾,ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子;在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí),為了校正循跡方向,ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪,從而校正行駛方向。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),ESP就是控制車(chē)輛按照駕駛者控制的預(yù)定方向來(lái)安全行駛的裝置,在車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況下, ESP會(huì)控制附著力強(qiáng)的輪子減小制動(dòng)力,讓車(chē)按照駕駛員預(yù)想的行駛線路前進(jìn)。同樣當(dāng)一邊剎車(chē)一邊轉(zhuǎn)向的時(shí)候ESP也會(huì)控制某些車(chē)輪增大制動(dòng)力或者減小制動(dòng)力讓車(chē)子按照駕駛員的意圖行進(jìn)。

ABS與ESP的關(guān)系是相輔相成的,有ESP與只有ABS及ASR的汽車(chē),它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng),而ESP則能夠探測(cè)和分析車(chē)況并糾正駕駛的錯(cuò)誤,防患于未然。

前面剛剛說(shuō)到了ESP設(shè)置了關(guān)閉鍵,那是因?yàn)樵跇O端條件下,是需要關(guān)閉ESP的,ESP是車(chē)身穩(wěn)態(tài)系統(tǒng),就是保證車(chē)輛穩(wěn)定行駛。比如雨天濕滑的路面,彎道較多的山路等。但是在一些情況下,比如在山路行駛,車(chē)速較快,突然前方掉落一大石頭,這時(shí)剎車(chē)已經(jīng)來(lái)不及了,為了不撞上只有猛打方向,如果ESP是開(kāi)啟狀態(tài),這時(shí)反而不利于緊急避險(xiǎn)。還有車(chē)輪陷入泥地,如果不關(guān)閉ESP,肯定是出不來(lái)的。
編輯總結(jié):
無(wú)論車(chē)輛提供了哪種形式的剎車(chē)系統(tǒng),都是基于安全考慮而研發(fā)的,但是這些系統(tǒng)說(shuō)到底也是讓人來(lái)使用的。日常駕駛中過(guò)于依賴(lài)智能科技,未必就是好事。科技總是不斷的進(jìn)步,先有ABS再有ASR,到現(xiàn)在的ESP都是為服務(wù)車(chē)主而提供的。
全方位確保行駛安全 女士愛(ài)車(chē)養(yǎng)護(hù)小貼士