ESP與APS的區(qū)分

　　上面介紹了ABS在車(chē)輛剎車(chē)過(guò)程中起到的作用與保護(hù)，可能大家就會(huì)提出異議，既然ABS這么牛，那中檔車(chē)車(chē)身上標(biāo)配的ESP又起到什么作用，為何要在車(chē)身上設(shè)置一個(gè)按鈕，必要的時(shí)候可以關(guān)閉ESP呢？

　　這里，編輯得做下小小的介紹，首先，ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車(chē)系統(tǒng)）及ASR（驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。也是當(dāng)前汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)中的最高形態(tài)。ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車(chē)子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，ESP就是控制車(chē)輛按照駕駛者控制的預(yù)定方向來(lái)安全行駛的裝置，在車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況下， ESP會(huì)控制附著力強(qiáng)的輪子減小制動(dòng)力，讓車(chē)按照駕駛員預(yù)想的行駛線路前進(jìn)。同樣當(dāng)一邊剎車(chē)一邊轉(zhuǎn)向的時(shí)候ESP也會(huì)控制某些車(chē)輪增大制動(dòng)力或者減小制動(dòng)力讓車(chē)子按照駕駛員的意圖行進(jìn)。

　　ABS與ESP的關(guān)系是相輔相成的，有ESP與只有ABS及ASR的汽車(chē)，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動(dòng)地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測(cè)和分析車(chē)況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。

　　前面剛剛說(shuō)到了ESP設(shè)置了關(guān)閉鍵，那是因?yàn)樵跇O端條件下，是需要關(guān)閉ESP的，ESP是車(chē)身穩(wěn)態(tài)系統(tǒng)，就是保證車(chē)輛穩(wěn)定行駛。比如雨天濕滑的路面，彎道較多的山路等。但是在一些情況下，比如在山路行駛，車(chē)速較快，突然前方掉落一大石頭，這時(shí)剎車(chē)已經(jīng)來(lái)不及了，為了不撞上只有猛打方向，如果ESP是開(kāi)啟狀態(tài)，這時(shí)反而不利于緊急避險(xiǎn)。還有車(chē)輪陷入泥地，如果不關(guān)閉ESP，肯定是出不來(lái)的。

　　編輯總結(jié)：

　　無(wú)論車(chē)輛提供了哪種形式的剎車(chē)系統(tǒng)，都是基于安全考慮而研發(fā)的，但是這些系統(tǒng)說(shuō)到底也是讓人來(lái)使用的。日常駕駛中過(guò)于依賴(lài)智能科技，未必就是好事。科技總是不斷的進(jìn)步，先有ABS再有ASR，到現(xiàn)在的ESP都是為服務(wù)車(chē)主而提供的。