【車訊網(wǎng) 報(bào)道】正所謂打仗親兄弟，上陣父子兵，這句話充分說明了兄弟聯(lián)手所擁有的巨大力量，還記得小時(shí)候非常喜歡看的一部動(dòng)畫片-海爾兄弟，講述一對(duì)由智慧老人所創(chuàng)造的海爾兄弟和他們的朋友為解決人類面臨的災(zāi)難和解開無盡的自然之謎而環(huán)游世界，兄弟二人憑借著各自的優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)解決著一個(gè)又一個(gè)問題。而現(xiàn)如今汽車市場(chǎng)也一樣，廠家在一個(gè)級(jí)別里投放多輛車型來滿足細(xì)分市場(chǎng)的需求，兄弟車型自然就此誕生，他們有著各自的優(yōu)勢(shì)和不足，各司其職只有一個(gè)目標(biāo)，那就是為其品牌來創(chuàng)造更高的銷量和價(jià)值，下面我們就來看看車界的海爾兄弟們！

　　起亞品牌-海爾哥代表

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞K3

　　售價(jià)：10.28-14.98萬(wàn)元

　　優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚動(dòng)感的外觀，細(xì)致入微的內(nèi)飾

　　缺點(diǎn)：懸掛和動(dòng)力并無本質(zhì)升級(jí)

　　特點(diǎn)及定位：外型時(shí)尚漂亮，展現(xiàn)著起亞最新的設(shè)計(jì)方向，內(nèi)飾用料扎實(shí)，少了些韓系車以往的塑料感，LED大燈的加入更貼近潮流趨勢(shì)，主打中高端緊湊級(jí)市場(chǎng)，目標(biāo)為追求年輕與個(gè)性的年輕人。

　　作為起亞K級(jí)別的車型，從K2到K5再到流傳要把雅尊改作的K7，和海外的起亞K9，起亞的車型體系正在逐步建立完善。現(xiàn)在K3也來到了我們的身邊，這款定位于K2和K5之間的緊湊級(jí)車也是未來起亞的主打產(chǎn)品，下面我們就來看看這款起亞的全球車型K3。

　　外觀設(shè)計(jì)上，國(guó)產(chǎn)車型與韓國(guó)版本有較大區(qū)別，國(guó)產(chǎn)起亞K3的中網(wǎng)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并沒有采用韓版的網(wǎng)格樣式，而是與K9相似的直瀑式設(shè)計(jì)，顯得更加的大氣，而不是凸顯運(yùn)動(dòng)感。前后大燈采用LED設(shè)計(jì)，再配合LED日間行車燈，凸顯出新車的科技感。車身尺寸上，K3長(zhǎng)寬高分別為4600mm，1780mm和1445mm，軸距為2700mm。

　　起亞K3的內(nèi)飾風(fēng)格跟K5很像，向駕駛員傾斜的中控臺(tái)能夠保證足夠的便利性，如果不仔細(xì)看，你完全可以把它當(dāng)做起亞K5的內(nèi)飾，這也是家族化特征優(yōu)點(diǎn)，能夠以較低的價(jià)格享受到豪華車的配置，在我們實(shí)拍的車型上配備了大尺寸液晶顯示屏，科技感十足。

　　輪胎的使用也繼承了韓系車的特點(diǎn)，尤其在起亞身上最為明顯，K2的高配和K5上裝配的戰(zhàn)斧式輪轂讓人眼前一亮，這款K3的輪轂同樣也不遜色，花瓣的造型非常吸吸引眼球。

　　動(dòng)力單元，東風(fēng)悅達(dá)起亞K3提供排量為1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，最大功率分別為128馬力和146馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。在底盤結(jié)構(gòu)上，起亞K3也同現(xiàn)代朗動(dòng)一樣采用扭力梁的非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，從而保持在成本控制上的競(jìng)爭(zhēng)力，但相比操控，可能就不如獨(dú)立懸掛對(duì)手。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：剛剛發(fā)布上市的全新K3無疑擁有做海爾哥的實(shí)力，它定位于中高端緊湊級(jí)車市場(chǎng)，采用最新的起亞設(shè)計(jì)風(fēng)格，在外觀上非常搶眼，內(nèi)飾更多的應(yīng)用軟性材質(zhì)，不論手感和視覺都有不小提升。是起亞今年推出的一款重量級(jí)車型。