3、動力性——發動機較老動力偏弱且費油

　　先來說說新朗逸的綜合工況油耗吧，居然高達7.5L/100Km，這樣的成績讓人非常失望。同樣的1.6L發動機裝到其它大眾車上就更省油，這是為什么？不知道新朗逸是如何調教動力系統的。況且新朗逸的車重并不比其它大眾同級車多，那么只能歸結于技術調教的問題。新朗逸的這款1.6L自然吸氣發動機，在技術上來說已經非常落伍了，優勢僅在于維修保養成本低。

　　經過拆車坊實際測試也表明，新朗逸的動力性能不濟。在加速測試環節中，新朗逸完成100公里/時加速的時間是13.07秒，這個成績可以說是非常差勁的。就算正常駕駛中的變道超車也是比較吃力的，新朗逸提速非常緩慢，滿載四個人的情況下更是匱乏無力，對于家庭用戶來說，動力方面只能是勉強代步，免不了被后面的車“滴滴”。

　　4、工藝性——尾燈內漆面破損

　　拿下兩側尾燈組，我們驚奇的發現其內側漆面已經脫落，清華大學老師和在場汽車專家各持不同意見，專家認為漆面脫落是由涂裝工藝所致。如果真是這樣的情況，那么我們非常擔心全車漆面的牢固性。而清華老師認為是白車身磨具問題，也就是設計時就出現尺寸偏差，裝配后燈組時有干涉，人工砸掉了這部分導致漆面破損。從實際情況來看，這樣的結果會造成尾燈密封不佳，對防塵和防水都有一定的影響。無論原因是什么，它都是一個嚴重的缺陷！

　　5、細節性——油路管線布置有隱患

　　底盤管線防護可以防止不慎托底時造成油路管線和剎車管線的損壞，油路管線破損漏油易發生火災，而剎車管線損壞會直接造成整車無剎車的后果。通過上面的照片我們可以看出，新朗逸的底盤雖然保護比較周全，但是油路管線幾乎沒有保護，如果遇到托底的情況，很容易導致油管破損，車輛當然也就不能繼續行駛了。

　　總結：德系車一直是消費者信賴的好產品，但是在汽車市場競爭激烈的情況下，某些廠商禁不住成本的壓力，也會在看不見的地方節約成本。大眾朗逸這款車型，本來就是專門為中國市場而設計的，在海外沒有它的身影。難道這種按需定制的車型，是符合中國國情的嗎？量身打造=待遇從簡？關于新朗逸的優點我們并不想多說，因為那些本來就是德系車的基礎，況且新朗逸并沒有什么創新的優點；而關于缺點，我們并沒有刻意挖掘，只是太明顯的缺陷讓我們不得不悉數告知消費者。得益于大眾的根基和德系車固有的品質，新朗逸在本期得分較高，但是它7.8分的成績和高爾夫的8.7差異過大，同樣是大眾車，為什么會有如此結果？我們真的不希望大眾車向成本妥協，重蹈新速騰的覆轍，在大眾系國產車整體水平遭到質疑的今天，新朗逸也并沒有體現出大眾的真功夫，對此我們表示失望。

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