底盤防護工藝

　　爛車先爛底，是懂車人常說的一句話。車輛日常使用中除了輪胎最倒霉，其次就是底盤，輪胎罷工了可以換掉它，但底盤一旦罷工了就只能整車換掉了。底盤怎么會罷工？嚴重腐蝕、托底等情況均會損害底盤壽命。那么新朗逸的底盤做工到底如何呢？

　　新朗逸安裝了樹脂發動機護板，其目的是防止雪水，石子等異物直接敲打發動機和變速箱等部件，我們看到樹脂發動機護板擁有導流設計，是為了車輛行駛過程中加快變速箱散熱。

　　底盤噴膠目的是達到防腐和防銹功能，厚厚的膠質還可隔除一部分來自底部的雜音。黃色部分是新朗逸噴涂防腐膠的面積，可看到的地方幾乎是完全覆蓋，并且編輯用改錐使勁戳過后仍然沒有看到底盤鋼板，從手指特寫圖片也可清晰的看出底盤噴涂防腐膠的厚度非常好。

　　很熱的排氣管會把熱量通過底盤傳遞到駕駛室，所以在設計時使用隔熱材料將排氣管與底盤分隔開，從而起到隔絕效果，下圖黃色部分就是隔熱材料的面積，直觀看材料使用較為充足，并且全段隔熱均采用散熱較快的鋁制材料。

　　空腔注蠟工藝復雜，生產過程中將車身底盤的空腔中打入液態蠟，使留在車身空腔內部的蠟形成均勻的保護蠟膜，保證了整車良好的防腐性能。即便是使用鍍鋅鋼板、底盤噴涂防腐膠、加裝整流板等工藝，也不能保證底盤內完全防腐。從底盤滲出的黃色固態臘可以看出，新朗逸底盤進行注臘處理。

　　新朗逸底盤管線布局較低，已有托底造成刮壞油管的隱患，在設計時又沒有將管線進行保護，存在有一定風險。高速行駛在非正規路面時，輪胎會帶起的碎石等異物砸向車輛底盤，極端情況下也有可能損壞油管。

　　編輯總結：新朗逸底盤防護幾乎接近完美，唯一不足的就是對底盤管線防護不周，在一定程度上會造成影響。