整車防護之后保險杠結構

　　后防撞杠的作用與前防撞杠作用相同，較為完善的后防撞杠結構是由保險杠外皮、泡沫緩沖層或非金屬緩沖層、金屬杠鐵以及吸能盒組成。由于國內對于車輛追尾碰撞沒有測試要求，所以后杠結構的設計各廠家車輛參差不齊，最差的后杠設計僅有泡沫緩沖層，能把以上幾種全部湊齊的設計結構目前拆解車輛中僅有一輛。

保險杠外皮

　　低速緩沖區(qū)

　　后保險杠低速緩沖區(qū)設計常用泡沫和塑料兩種材質，主要起到低速碰撞時的緩沖減少維修成本，其次是支撐保險杠皮的作用。塑料材質在抗沖擊和成本上均不占優(yōu)勢，泡沫緩沖層具有成本低，還原修復好的特點。

泡沫緩沖層

塑料緩沖層

　　保險杠與吸能盒

　　后保險杠鐵與吸能盒的作用與之前所講的前保險杠鐵作用相同，對低速追尾具一定防護作用，目前所見的后保險杠材質有兩種，一種是常見的金屬材質，另一種是玻璃鋼材質。兩種材質各有利弊，金屬材質對比玻璃鋼材質相對較重，成本高但強度高。玻璃鋼材質本身比較脆，損壞后幾乎報廢。

金屬保險杠

玻璃鋼保險杠

　　整車防護之翼子板

　　翼子板也是皮膚的一部分，僅僅起到裝飾作用而已。無論使用多么厚實的鋼板，在碰撞過程中對于車輛本身起到的防護作用微乎其微，并且不容易褶皺的翼子板反而會對行人造成嚴重的二次傷害，所以一些廠家把翼子板設計的較薄并內嵌引導褶皺設計，更好的設計便使用非金屬材料（ABS、樹脂等）的翼子板，不僅可以保護行人也可以減少維修成本。

　　翼子板褶皺

　　樹脂翼子板

　　總結：通過以上介紹，相信大家對整車防護了解的差不多了，也可自行分辨車輛防護的優(yōu)缺。雖說防撞杠是車輛不可或缺的保護層，但是廣大車主們一定不要產(chǎn)生依賴。防撞杠在低速碰撞時可以對發(fā)動機等重要部件進行保護，但發(fā)生高速碰撞時其作用微乎其微。其實真正最安全的因素不是什么設計而是駕駛者本身。怎么能既保護行人又保護車輛呢？編輯希望能等到一輛，車身外表全部使用非金屬材質覆蓋，車身結構和用料更加強一些的設計。