| 2012年08月29日 08:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
郭磊
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門板設(shè)計 得分:8分
英朗GT門板隔音用料充足,隔音棉與門板內(nèi)飾板緊密貼合,并且使用泡沫填充內(nèi)襯。由于英朗GT發(fā)動機(jī)聲音較大,怠速時并沒有看到多少隔音優(yōu)勢。英朗GT的前門板采用成本較高的一體沖壓設(shè)計,在美觀性和一致性方面占據(jù)一定優(yōu)勢,門板防撞梁使用雙帽型防撞杠。此結(jié)構(gòu)防撞杠在已拆解車型中的德系車居多。日韓系車型均采用圓鋼防撞杠。杠鐵與地面垂直距離為580mm。
后門也采用一體沖壓工藝,升窗器采用成本較低的一體式,后門僅有防撞杠而沒有加強(qiáng)筋。使用雙帽型防撞杠。中心點(diǎn)距地面為560mm的高度發(fā)生側(cè)面碰撞時足以保護(hù)車內(nèi)成員腿部。
編輯小結(jié):門板設(shè)計兩大亮點(diǎn),其一前后門均采用一體沖壓工藝,在美觀性和一致性得以保證;其二前后門均使用結(jié)構(gòu)較強(qiáng)的雙帽型保險杠,在同等強(qiáng)度鋼材下雙帽型的結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)強(qiáng)于圓鋼型防撞杠。