| 2012年08月26日 03:15 | 來源：車訊網 |
作者：
趙瑜
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源自翼豹十代拉力賽車采用型號為EJ25的2.5升水平對置四缸渦輪增壓發動機，最大功率300馬力，峰值扭矩407牛·米。根據斯巴魯的官方數據，這臺發動機推動量產版翼豹WRX STI完成百公里加速需要5.1秒，因此對于經過輕量化處理的翼豹十代拉力賽車而言，它的加速度無疑會更快。
另外，在翼豹十代拉力賽車上采用六擋手動變速器，這也是比賽規則中需要延續原廠設定的地方，并非是世界汽車拉力錦標賽中普遍采用的序列式變速器，與翼豹WRX STI一樣，為了獲得更強的抓地力，翼豹十代拉力賽車依舊采用斯巴魯的水平對置全時四驅系統。
結語：因為時間的關系，只觀看了第一天的超級短道賽，在比賽結束后，駕駛斯巴魯翼豹賽車的韓寒以1分57秒5的成績取得了該賽段的第一名，這多少算是意料之中的事。除此之外，在觀看國內拉力比賽的同時，我們還發現了一個趨勢，那就是翼豹十代拉力賽車的數量正在增加，我想這與斯巴魯中國拉力車隊起到的示范作用多少有點關系吧。
