車身側面還加入了不少鍍鉻裝飾條來加強整車的線條感，它們的出現并不顯得突兀，反而讓新索納塔的側面線條和前臉一樣十分有看頭。采用Coupe設計理念的尾部同樣充斥著運動元素，和前臉遙相呼應。

日產天籟對比現代索納塔 半斤對八兩

之前我們已經對北京現代索納塔以及東風日產天籟進行了測試，最終得到的測試結果卻與其在中級別市場擁有的高人氣不符，數據成績表現平平，不過日常駕駛中的表現還是值得肯定的。至于在中級別轎車市場的高人氣，相信較高的配置和親民的售價也正式他們的優勢所在。

　　新索納塔的內飾絕對會讓人眼前一亮，無論是款式、用料還是做工都比老款有較大的提升，整體布局清爽簡潔，中控臺面板也不像老款那樣采用老氣的仿桃木裝飾條，布局十分整潔，上部的藍色顯示屏主要顯示音響系統和空間系統，兩個排量的頂配車型上還配有7寸的彩色顯示屏。中間為音響控制面板，下部人形的自然就是空調控制面板，這和沃爾沃車型上的類似，使用起來簡單明了。

　　新索納塔全系車型的座椅都為真皮座椅，座椅無論是臀部還是背部的支撐性都比較不錯，手感跟乘坐舒適度也非常出色。除了自動時尚版/領先版外，其余車型的前排座椅均提供了電動調節、腰部支撐調節和座椅加熱功能。而在兩種排量的頂配車型上，前排座椅甚至還帶有電動記憶和座椅通風，配置相當豐富。

　　新索納塔有2.0L和2.4L兩種排量可供選擇，兩款發動機均為θ-II系列自然吸氣發動機，帶有D-CVVT(雙進排氣連續可變正時調節)技術。其中2.0L發動機最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.4L發動機最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。單從數據上來看，新索納塔配備的這兩臺發動機和同級別的日系、美系車型相比差別不大，沒有太多特色。

拆車坊冷眼評車 中國消費者緣何做二等公民

經歷過選車、買車的消費者可能都會發現一個公開的秘密：在國內投產的合資車或在售的進口車，都會專門為中國消費者而“優化”！注意，這個詞語我們專門加上了引號，另有其含義。這種“優化”說到底就是針對中國消費者的大肆減配，即便是進口車，也針對中國市場減掉了“不應該出現”的設計或配置。

　　編輯點評：新索納塔在外觀上做的不錯，這是它吸引消費者的最大籌碼，流體雕塑很具有未來感，但在內飾上就不是它的強項了，內飾配色不顯檔次，在拆車坊的拆解中我們可以看到索納塔的車身工藝水平和安全系數，這些都不足以支撐它較高的售價，唯一吸引消費者的可能就是外觀了，上市之初經過北京現代的大力宣傳效果還不錯，但沒多長時間就出現了大幅的降價，優惠后的價格才是這款車真正的身價。