【車訊網 報道】寶馬3系在華晨國產，一轉眼走過了8年的光景，從最早僅生產了不到兩年的E46平臺車型走到今天，3系已經被國產過三代的產品，其品質和優良的服務，使其在市場上的反響和銷量一直都不錯。作為在中國銷售的主力車型，全新3系轎車在國外亮相了不到一年的時間，終于正式的登陸中國，而這次，進口的短軸和國產的長軸車型同時上市，并公布了配置。對于這款今年車壇里的重磅車型，相信大家已經關注許久了，下面就讓我們來詳細體驗一下全新的寶馬3系吧。

　　首先，我們先說一下大家最關心的軸距問題。這次上市的國產車型底盤代號為F35，軸距2920mm。而F30的短軸版本，軸距為2810mm，會先以進口的形式銷售，之后再進行國產。這一點，寶馬做的確實很周到。通過加長，在中國市場確實能夠得到更大的市場銷量和更多的經濟效益，但是對于主打運動性能的寶馬來說，很多人都是慕名于它的動力與操控性能，寶馬在適應市場的同時，也一直沒有忘記自己的老用戶。在配置幾乎相當的情況下，進口短軸版本要比國產長軸車型還能略微的便宜一些，相信有不少年輕人會選擇進口版本。

　　然后我們再從外觀方面說起，全新寶馬3系車型采用了與概念車i8類似的前臉，前大燈與進氣格柵完全相連，更加有張力。不過，關于這個前臉，真的受到了業界的褒貶不一，甚至被一些人戲稱為“眼屎”。不過，寶馬的創新總是這樣，上一代7系被人們嘲笑為“尾箱蓋沒關嚴”，到后來被同行競相模仿。總之這款全新的前臉亮相一年來，已經被不少人所接受了。

　　前格柵分為三種版本，低配的時尚版車型，雙腎格柵內部沒有鍍鉻裝飾條，霧燈處為一條鍍鉻橫條，中配的豪華型采用了鍍鉻的雙腎格柵，霧燈處有兩個鍍鉻橫條。高配的風尚版在霧燈處采用了L型的鍍鉻裝飾條。總之外觀上，能夠大致的體現一下車型的配置檔次。

　　側面看上去，新3系與上一代車型區別不大，但國產長軸距車型C柱上的Hofmeister拐角處伸出了一條L型的鍍鉻裝飾，象征其加長的身份。國產長軸距3系整車尺寸，長寬高：4734×1811×1455mm，軸距為2920mm，而標準軸距車型為4624×1811×1455mm，軸距為2810mm。不過，2810mm的軸距按常規車型來講，已經算是中型車的水平，但是寶馬一直堅持著前后50：50的車身重量分配，因此將發動機布置于前軸之后，并采用后輪驅動，因此乘坐空間也只能算是A級車的水平。不過在加長之后，后排空間110mm的加長，在后排乘坐空間上會有相當大的改善。

　　而尾部的設計，只會讓3系與5系傻傻分不清楚。尾燈設計更加雕塑化，LED的布置形式沿襲了寶馬鷹翼造型的家族特征，夜晚效果更加奪目。不過，從尾排能夠分出動力配置，那么就是320Li的單邊單出、328Li的單邊雙出，和335Li的雙邊雙出。