【車訊網 報道】第七期《拆車坊》兩車對比結果已經公布，蒙迪歐-致勝得到三顆半的成績，雅閣得到三顆星的成績。兩車做工和安全防護等我們已經做了簡單的對比，但并沒有深入講解每輛車的做工細節。本篇單車點評著重介紹了車內布線、車身結構和漆面硬度等幾個方面，并且解答了一些網友對技術上的疑問。如大家有疑問或者質疑均可以留言，我們將會把問題分類進行詳解，真心希望可以看到更多網友的反饋，拆車內容真正為您所用。

　　介紹整車防護結構之前，先來看一個有意思的設計，蒙迪歐-致勝引擎蓋內部加強筋設計與我們常見的車型不太相同，設計為六方形的蜂窩狀，這樣有利于在內外板件施工減震膠，使其能達到最佳的減震效果；這種形狀也能在有效減輕重量的前提下，保持結構的穩定；這么多的蜂窩狀，能有效地增加行人保護的面積，并在發生前碰的時候，使引擎蓋能有效地折彎而不會對擋風玻璃造成破壞。

　　前防護結構（得分：6分）

　　首先我們先來了解一下保險杠都有哪些部分組成，常見的保險杠系統一般由保險杠外皮、低速緩沖泡沫（或金屬杠二級緩沖）、配有吸能盒的金屬杠鐵三部分組成。其中保險杠外皮主要起到裝飾作用，低速緩沖泡沫可以吸收和衰減碰撞力度，當泡沫的緩沖達到極限失效時，剩下的就交給帶有吸能盒的金屬鋼鐵來保護。

　　蒙迪歐-致勝前保險杠由保險杠皮、緩沖塑料泡沫、帶吸能盒的保險杠鐵組成，屬于常見設計，金屬杠材質為大于等于900兆帕的鋼制、封閉盒狀，長度1220mm，距地高500mm，吸能盒240mm；邊緣輕微碰撞時金屬杠可以保護到大燈。

　　后防護結構（得分：8.5分）

　　蒙迪歐-致勝后保險杠鐵由4個非金屬緩沖塊和帶吸能盒的金屬杠鐵組成，后杠鐵非金屬緩沖塊承擔少部分能量吸收和支撐后保險杠的作用，與新福克斯設計極為相似。保險杠材質為鋼制槽形、長度1150mm，距地高470mm，材質厚2.1mm，鋼板強度為大于等于900兆帕。

　　翼子板（得分：8分）

　　蒙迪歐-致勝的翼子板使用厚度為0.6mm具有一定變形量的鋼板，內襯一個黑色袋裝海綿（很多網友說這個是廠家附送的大米，里面其實是海綿），其作用防止翼子板共振，黑色泡沫起到隔音降噪作用。拿下翼子板可以看到支架上使用整張鋼板并有褶皺設計，作為撞擊時鋼板潰縮的引導方向。支架使用了非金屬材質，從車身結構圖可以看出，水箱支架在整體設計結構中不參與吸收能量的作用。