【車訊網 報道】由于車型在增多，競爭更激烈，很多車型雖有多個價位、不同排量、多種配置，但每款車真正形成主力銷量的就其中某個價位而已，“父子同堂”可以把價格區間和定位又更進一步細分，但有一部分老款車型依舊有著很高的銷量，甚至超過了新車型。下面我們就總結出幾款兩代車型都有高銷量的車型。

　　老款車型銷量高過新款

　　老款車型銷量依舊保持很高銷量

　　同堂車型目前是中國汽車行業的一種特殊現象，指的是同款車型換代后，老款車型繼續銷售，而與新款車型同時在市場上銷售的現象。這一狀況在中國市場很多品牌都能看到：從經典的大眾捷達和寶來，從熱銷的北京現代伊蘭特和悅動；花冠和卡羅拉；包括馬自達6和睿翼，多代同堂車型往往都肩負著企業重要的銷售任務。盡管消費者大都詬病二代同堂車型銷售，銷售數據卻說明了這一現象在中國市場存在的"合理性"。

　　一汽大眾 捷達VS寶來

　　捷達 廠商指導價：8.08-9.88萬

　　最后一次改款后的捷達在車身尺寸上與早期款捷達有了明顯的變化，車身寬度增為1674，增加了6mm；但車身高度及車身長度均有所減少，不過尺寸變化并不明顯，不會影響車內乘坐空間。作為改款捷達，發動機及底盤沒有變化是符合情理的，更何況作為經濟型的捷達，主要部件是不會有所變化的。雖然技術已有些落后，但皮實、耐用才是捷達的最終訴求。

　　寶來 廠商指導價：10.78-14.68萬

　　寶來為緊湊型轎車，前高后低的流線型和前長后短的發動機艙和行李艙突出了他的運動的外觀造型。寶來屬于典型的德國車造型，整體看起來顯得中規中矩，凸顯結實、厚重，車身尾部線條收得太急，看上去不夠大氣。感覺較為保守和大眾化。2012款寶來新增了緊俏高檔的“開羅金”顏色。同時，在2012款寶來1.6L舒適型上，采用了全新造型的15寸鋁合金輪輞。

　　上海通用別克 凱越VS英朗GT

　　凱越 廠商指導價：9.99-11.79萬

　　凱越的外觀由賓尼法利納和上海通用的泛亞汽車技術中心共同設計。在外形上體現出強烈的別克家族風格，緊湊的車頭與林蔭大道頗為神似，3D直瀑式鍍鉻隔柵彰顯從容氣度，立體別克徽標與U形引擎蓋、U形前進氣口融為“三盾一體”，展現了別克特有的設計元素和家族特征，這樣的U型設計目前出現在了很多車型上，有點引領汽車設計潮流的趨向。

　　英朗GT 廠商指導價：13.27-18.97萬

　　別克英朗GT的前部設計，延續了別克家族的明顯特征。采用籃圈透鏡式鷹眼前大燈，并且帶自動調節。前臉設計十分優雅，并且將前格柵為鍍鉻瀑布式設計十分霸氣。4671x1815x1487mm的車身尺寸不僅高于同級別車型的平均水平，將近2.7米的軸距也可以完全滿足消費者的需求。豐富的線條充滿著個性，尾燈上方的鍍鉻亮條，使這款車的豪華性有所提升。

　　一汽馬自達 馬自達6VS睿翼

　　馬自達6 廠商指導價：17.08-19.98萬

　　從馬自達6上市到今天，市場已銷售4萬多臺，這說明一汽馬6細分市場中所注重的消費者理性消費的選擇。從多元化市場細分的角度看，從市場邊際消費的角度看，從宏觀市場向微觀市場的角度看，中國轎車消費正在快速走向成熟，但其基本特征與歐美等發達市場相比，還是有一些質的區別，概括地說，就是貪大求全，面面俱到。具體到一汽馬6轎車來說，中國消費者既看重其卓越的操控和安全性，但又拒絕適度的路感和機器聲浪；既挑剔舒適性，但實際上追求豪華才是選擇它的最愛。

　　睿翼 廠商指導價：17.98-23.98萬

　　一汽馬自達-睿翼官方圖睿翼以“進化的Zoom-Zoom”為核心開發理念，以 “同級別中最強”為目標，采用一汽馬自達獨立開發的迄今為止世界最先進的中高級車平臺之一的全新高端產品平臺，基于該平臺，對睿翼作出了更高級別要的求。無論是從駕駛便利性、動力性、安全性、燃油經濟性、還是靜肅性等諸多方面都有了全新的進化，作為一汽轎車旗下品牌的中高端的杰出作品之一，代表了他的終極追求方向。