| 2012年04月24日 02:40 | 來源：車訊網 |
作者：
張雅純
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雖然朗動的軸距比悅動增加了不少，不過“三圍"卻縮水了，在我們這個以大為美的國度，除非朗動再次成為出租車入市，否則其熱銷的夢想恐怕是難以實現了。美女體驗的結果，感覺后排座椅不太舒服，后排如果做一位成年男人，恐怕頭部空間也會感覺有些局促。2700mm的軸距，為什么沒能被好好利用呢？
現代朗動的不少細節之處還是有待加強，“自來舊”的黃色座椅、硬邦邦的黑色內飾塑料件、讓美女體驗者感到吃驚的“加大加厚”中央扶手，這些細節的設計都有待商榷。希望量產后的現代朗動能夠充分考慮到大部分消費者的審美和實用習慣。
動力方面，朗動將搭載1.6L與1.8L兩款發動機，其中1.6L配備的是gamma cvvt發動機，具有良好的動力性能。朗動還采用了6速手自一體變速器以及AMS/MDPS等節油配置，使朗動可根據最優設計來增加其變速效率，實現最佳油耗。此外，北京現代在朗動上還應用了節油技術——主動式ECO經濟駕駛模式，這也讓現代朗動在同級車中擁有極佳的燃油經濟性。看完本文，您是否對現代朗動持有期待的心情呢？不妨繼續關注車訊網的后續報道吧。
