福特新蒙迪歐致勝

　　廠商指導(dǎo)價：16.98-25.28萬元

　　車型亮點：動力升級后是最大亮點

　　福特是美系轎車的另一代表，蒙迪歐致勝作為長安福特在國內(nèi)的旗艦車型，一直憑借著其不錯的性價比在B級車市場占據(jù)一定地位，而其換裝2.0T直噴發(fā)動機(jī)+雙離合變速箱后，這套動力組合的出色表現(xiàn)使這款已漸現(xiàn)老態(tài)的車型一躍成為一款頗具競爭力的產(chǎn)品。

　　作為一款小改款車型，蒙迪歐致勝在外觀設(shè)計上也有所改變，主要集中在前臉和尾部。重新設(shè)計的車輛前保險桿和上下格柵及霧燈造型，使得整車的線條更加動感、流暢;更修長、更優(yōu)雅的尾部設(shè)計，以及LED高位剎車燈與加長LED尾燈的流暢線條，讓2011新蒙迪歐-致勝看起來更加厚實大氣。本次推出的車型系列，在原有車身顏色的基礎(chǔ)上，更新增了牡蠣灰、炫舞橙、珍珠白3款車身顏色，內(nèi)飾顏色上，啟用更具質(zhì)感的灰色涂裝。

　　動力方面，通過搭載福特最新的EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)和PowerShift雙離合變速器，新福特蒙迪歐-致勝帶來領(lǐng)先的動力和性能，和同級別最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。最大輸出功率240馬力(176.5 kW /6000 rpm)，最大輸出扭矩340牛·米/1900-3500 rpm，而百公里綜合工況油耗僅為7.9升。

　　與之匹配的PowerShift雙離合變速箱響應(yīng)快捷，動力銜接流暢，換擋速度快而且沖擊力小，既有自動變速箱的操作便利的特點，又有手動變速箱高效節(jié)能的特點，進(jìn)一步提升駕駛樂趣和舒適性的同時還降低9%的燃油消耗。作為一款智能變速箱，PowerShift除了常規(guī)的自動、手動模式外，還擁有上下坡模式、海拔修正、定速巡航控制、怠速穩(wěn)定模式以及坡起輔助功能。

　　大眾新邁騰

　　廠商指導(dǎo)價：19.38-33.48萬元

　　車型亮點：更加大氣穩(wěn)重的外觀，強(qiáng)大的動力配備

　　說到歐系車型，大眾作為德系轎車的代表，其在國內(nèi)多年積累的人氣與口碑均使其成為眾多消費者選車時的首選，而大眾全新邁騰外觀經(jīng)過重新設(shè)計更加穩(wěn)重大氣，加長的車身尺寸也能更好的滿足消費者的商務(wù)需求，技術(shù)領(lǐng)先的動力底盤技術(shù)更是讓人津津樂道。

　　新邁騰長寬高尺寸達(dá)到了4865mm/1820mm/1475mm，其長度較現(xiàn)款邁騰增加了100mm，高度降低3mm。最令人關(guān)注的是軸距變化，與海外版本的B7相比，新車軸距加長100mm，達(dá)到了2812mm。和國內(nèi)車型相比，比現(xiàn)款邁騰(B6)的2709mm長了103mm，比上海大眾全新帕薩特的2803mm也要長些。

　　全新一代邁騰配備了三幅式多同能方向盤，并在儀表盤上轉(zhuǎn)速表和時速表中間配有多動能顯示屏。在邁騰B7L中控臺空調(diào)出風(fēng)口的下方配備了石英鐘表，并采用胡桃木搭配裝飾。

　　動力方面，全新邁騰搭配了1.4T、1.8T和2.0T還有3.0 V6四款不同排量的發(fā)動機(jī)，在變速箱的配置上，1.8及2.0排量的兩款發(fā)動機(jī)將共同搭載老款的濕式DQ250型6速DSG變速器，而未來1.4排量的發(fā)動機(jī)搭載DQ200型7速DSG變速箱。

　　邁騰采用了前麥弗遜懸架，后四連桿獨立懸架系統(tǒng);我們知道大眾的四連桿獨立懸架由三個擺臂(下擺/彈簧臂， 橫拉桿， 上擺臂)和一個縱向拖臂組成，由于每個車輪有一個橫拉桿，因此可以獨立區(qū)分縱向和橫向的動力傳遞，在與前懸架配合下，邁騰B7L具有良好的平穩(wěn)性和駕駛舒適性。