在日常駕駛中這套動力組合的出色表現值得肯定。發動車輛踩下離合器掛入一檔，完成這一操作非常流暢。離合很輕，但并沒有那種松散的感覺并且行程也較為適中，不用過于緊跟油門車輛便可以輕松起步，這對于新手來說不會輕易出現熄火的現象。另外擋位非常清晰，只需輕用力便可完成換擋操作。深踩油門后，這臺發動機在起初的反應就很靈敏，這讓我對其在中段加速報以了很強的信心。事實也證明了，在中端加速時車輛變得更加活躍，速度呈線性迅速攀升非常迅猛，雖然是1.4升動力但在駕駛過程中想找到兇猛的速度感并不是難事，油門的靈敏度以及變速器與發動機良好的匹配，在面對超車等情況時顯得尤為輕松。

 

　　在高速行駛時電子轉向助力系統的優勢發揮出來，加上通用最新專利技術—轉向精度自適應調節器，可以根據車速自動調節轉向力的大小，操控起來沒有輕飄飄的感覺出現。

　　在懸掛方面愛唯歐兩廂采用前麥弗遜式后扭力梁式的組合，在調教上要偏硬一些，但在復雜路面上行駛時并沒有過于生硬的感覺，并且通過及時清晰的路面反饋可以幫助駕駛者更好的駕駛車輛。另外在噪音方面，底盤與減震器最大限度的過濾掉噪音對車內的干擾，再加上內飾良好的隔音表現，舒適度不會有一定的保障。但是隨著車速的提升發動機的噪音與胎噪聲變得越來越大，這些是無法避免的，此時有個很好的解決辦法就是打開音響然后在心中默念：我啥都聽不見，我啥都……。

　　愛唯歐兩廂不管是在加速超車還是行駛的舒適性與穩定性上，相對日常駕駛而言足夠看了。但如果想了解到它全部的實力只有拉到測試場上來一探究竟了。

版權聲明：本文系車訊網（chexun.com）獨家稿件，版權為車訊網所有。歡迎轉載，請務必注明出處（車訊網帶鏈接）及作者，否則必將追究法律責任。