對于普通買車人來說，除了外觀美不美、空間大不大、動力夠不夠、油耗省不省等眾多因素之外，性價比是最讓人糾結的一個問題，因為最終大家都會去想這車到底值不值。測試過長城2012款哈弗M2之后，身邊就有準備買車的朋友問我它怎么樣?經過五秒鐘的認真思考，聯想到哈弗M2不足七萬元的起步售價，我的答案只有一個字：“值”。

　　因為豐田旗下的Scion xB車型只在北美銷售，所以縱觀國內市場，能與長城哈弗M2構成直接競爭的同類車型只有起亞秀爾，雖然在內飾做工、動力水平和駕駛感覺上起亞秀爾會讓人覺得更好一些，不過考慮到二者同為4星的C-NCAP碰撞測試成績和比起亞秀爾售價便宜接近3萬元這兩點因素，所以長城哈弗M2無疑更具性價比優勢，如果說非要找一個選擇它的理由，我想“物有所值，夠實用”是最好的詮釋。

　　我們本次測試的哈弗M2是2012款1.5手動兩驅都市版車型，官方售價6.79萬元，需要提一下的是，目前新款哈弗M2只有這一種車型可選，但是相信長城汽車過不了多久就會在市場中投放匹配CVT無級變速器的自動車型。至于售價方面，參考老款車型的價格區間，自動車型可能會增加1萬元左右。

　　如果購車預算不怎么緊張，我建議準備入手新款哈弗M2的朋友稍微等等自動車型，因為在國內日益擁堵的城市交通面前，手動車型的駕駛樂趣已經逐漸變成了負擔，這點對于新手來說更是如此，所以還是自動車型更適合全家使用。另外在發動機沒有改變的情況下，參考老款哈弗M2工信部綜合油耗顯示的數據來看，CVT車型比手動車型要少半升左右，因此燃油經濟性表現也會更好一些。

　　哈弗M2從上市銷售到今天已經有很長時間了，相信大家已經對這款車很熟悉了。與老款車型相比，除了外觀和內飾這些對于性能提升基本無關的小幅修改之外，2012款哈弗M2最大的改變在于增加了多功能方向盤和倒車雷達，將老款前盤后鼓式剎車升級為更加安全靈敏的四輪盤式剎車，用胎面更寬的固鉑斯達飛205/60 R16輪胎替換了老款的195/55 R16回力輪胎，這些都是能夠提升日常駕車便利性和安全性的配置。