全新Escape源自最早亮相于2011北美國際車展的Vertrek概念車，除了后視鏡和全景天窗等稍顯科幻的細(xì)節(jié)處有所修改之外，二者保持了很高的相似度，可見當(dāng)年馬丁·史密斯說Vertrek概念車與量產(chǎn)版車型非常接近時并沒有胡說。雖然只是一句題外話，但是也從側(cè)面表明了福特對于這款車信心。

　　為了突出車輛的運動感，全新Escape的頭燈和尾燈變得更加銳利，并裝備了時下流行的LED燈組和氙氣大燈。非常具有特點的設(shè)計是發(fā)動機蓋上方隆起的兩道肌肉線條，它很好的起到了提升整車力量感的作用。

　　Ford標(biāo)識下部的三段式進(jìn)氣格柵是一個讓人熟悉的設(shè)計，因為它已經(jīng)首先出現(xiàn)在了全新?？怂股?，所以習(xí)慣性的認(rèn)為也許這將會變成福特的家族式DNA設(shè)計，不過讓人費解的是它在福特全新Fusion(也就全新一代蒙迪歐)上并沒有出現(xiàn)，也許設(shè)計師們有更好的想法吧。

　　車身側(cè)面擁有樣式獨特的鋁合金輪轂、小幅下滑的車頂和貫穿至尾部的雙腰線，它們的目的都是為了切合主題，烘托出車身動感風(fēng)格的設(shè)計，有意思的地方時是翼子板處的通風(fēng)口，這是高性能車們慣用的設(shè)計。另外值得高興的是全景天窗也出現(xiàn)在了全新Escape身上，這是非常具有實用性的設(shè)計，希望國產(chǎn)車型能夠得以延續(xù)。

　　全新Escape具有感應(yīng)式自動開合功能的后備箱門也是同級別中很少見的一項配置，當(dāng)身揣鑰匙手拿重物的車主位于車身尾部時，只需作出腿部的踢踏動作，后備箱門便會自動打開，使用起來非常方便。

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