【車訊網(wǎng) 報(bào)道】最近，有朋友買了一輛新車，問了我一個(gè)問題：汽車什么零部件最容易壞？我想，這新車剛買的，怎么會(huì)有零件會(huì)壞，真是杞人憂天，未雨綢繆。下面我們就為新車主列舉一些汽車上最容易壞的零部件，以及如何保養(yǎng)這些零部件。

　　這個(gè)問題說起來挺有意思的。汽車都有其正常的損耗，需要我們按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)或更換。但是由于國外和國內(nèi)用車環(huán)境的不同，保養(yǎng)的要求和標(biāo)準(zhǔn)也有很多不同。典型例子就是歐、美大部分車的換機(jī)油間隔里程都在2、3萬公里，而國內(nèi)很多車要求5000公里一換。不能說國內(nèi)的廠商光為了賺錢，很多車在國內(nèi)使用超過5000公里后，機(jī)油的性能確實(shí)衰減明顯。這就是用車環(huán)境影響車輛性能（損耗）的直接例子。

　　所謂用車環(huán)境，包括路面質(zhì)量、空氣質(zhì)量、氣候條件，以及駕駛方式和習(xí)慣。下面我想到的這些，就是因?yàn)樯鲜龈鞣N要素，造成在國內(nèi)用車環(huán)境里比國外更早性能衰退的部件：

　　輪胎

　　試問，哪位車主的車沒有換過輪胎？由于在我國分等級(jí)的道路上，用車環(huán)境比較復(fù)雜，輪胎也承受著很大的“壓力”。其中最典型就是扎釘。這是最常見的損壞輪胎的方式，在很多地方，你能實(shí)實(shí)在在地“收割”到鋼釘、螺絲釘甚至刀片這些完全沒理由出現(xiàn)在路面上的東西。還有就是道路大坑或凹凸不平的接縫也會(huì)給輪胎造成很大的傷害；另外，人為因素輪胎刮蹭馬路牙子造成胎壁開裂的現(xiàn)象也屢見不鮮。所以，擁有一個(gè)備胎很重要，能在關(guān)鍵時(shí)刻解圍。

　　車漆

　　車漆劃傷簡直就是家常便飯，由于漆面硬度比較小，一根樹枝也會(huì)將漆面劃傷。如果沒時(shí)間立刻去修補(bǔ)車漆，在車內(nèi)常備一支補(bǔ)漆筆是明智的選擇，可以暫時(shí)將漆面損傷處自行修補(bǔ)，防止漆面劃傷處生銹。由于車漆會(huì)受空氣、灰塵、雨水的侵蝕開始氧化，可以采用打蠟、封釉等方式對(duì)漆面進(jìn)行保護(hù)，及時(shí)正確的養(yǎng)護(hù)，就會(huì)使愛車的車漆得到很好的保護(hù)。愛干凈的車主洗車的次數(shù)過多，也會(huì)加快車漆的老化。

　　車燈

　　車燈應(yīng)該是車上最容易壞的零部件之一，特別是鹵素?zé)襞荩鍌€(gè)月?lián)Q一次再正常不過了。LED燈相比鹵素?zé)襞輥碚f好很多，畢竟LED燈貴，而且壽命也比鹵素?zé)襞菀L。真正縮減壽命的是一個(gè)勁地閃動(dòng)遠(yuǎn)光燈。一些人超車、會(huì)車時(shí)習(xí)慣性頻繁地閃遠(yuǎn)光，雖然起到警示作用，但閃動(dòng)過頻會(huì)導(dǎo)致大燈燈泡容易燒。其實(shí)閃兩下遠(yuǎn)光，動(dòng)作不用太急，一樣能起到警示前車的作用。

　　減震器

　　國內(nèi)大部分車在減震器壽命是在5-10萬公里之間。其實(shí)大部分5萬公里以上的車，減震器性能就開始衰減了，行車品質(zhì)會(huì)下降，只是絕大多數(shù)人不到減震器漏油、異響，并不會(huì)去更換它。造成減震器壽命短的原因，除了爛路，還有減速帶！縮短減震器壽命的還有一個(gè)殺手：超載。往往嚴(yán)重超載一次就會(huì)對(duì)減震器造成無法復(fù)原的性能損害。

　　車牌螺絲

　　一場大雨過后，會(huì)有很多媒體曝出，雨水褪去，車牌尋找車主。究其原因，還是車牌螺絲松動(dòng)導(dǎo)致車牌丟失。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面，或者強(qiáng)行涉水，都會(huì)引起車牌螺絲松動(dòng)，螺絲丟失小事，車牌丟了再補(bǔ)可就麻煩了。所以要經(jīng)常檢查車牌螺絲是否出現(xiàn)松動(dòng)情況，有人吐槽車管所為什么只給2個(gè)螺絲，另外2個(gè)可能需要你自己買吧。

　　火花塞

　　電阻火花塞的壽命為2萬公里，波金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達(dá)到6萬至8萬公里。火花塞的更換成本不高，但是它損壞所帶來的后果具有非常多的不確定性，到時(shí)候我們付出的代價(jià)可能是購買火花塞價(jià)錢的幾十倍甚至上百倍。保養(yǎng)時(shí)我們應(yīng)該注意火花塞的情況，積碳過于嚴(yán)重應(yīng)立即更換。一般車主手冊上會(huì)有火花塞更換時(shí)間，請遵守及時(shí)為愛車更換。

　　三元催化

　　三元催化損壞第二級(jí)氧傳感器將不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦，這樣混合氣濃度就會(huì)出現(xiàn)過稀或者過濃。過稀會(huì)造成點(diǎn)火困難、行駛無力、發(fā)動(dòng)機(jī)放炮等，過濃會(huì)增加油耗、燃燒不完全、氣缸、火花塞積碳嚴(yán)重等。出現(xiàn)此故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈應(yīng)該會(huì)點(diǎn)亮。在3-5萬公里中每次保養(yǎng)時(shí)用電腦觀察氧傳感器工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。以防對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成進(jìn)一步的損傷。

　　噴油嘴

　　噴嘴所在的環(huán)境是容易生成積炭的，有些積炭會(huì)黏附在噴嘴頭部，造成噴嘴堵塞或者噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)，有時(shí)影響了噴射角度，造成汽油霧化不良，造成積碳。由于燃油不佳導(dǎo)致噴油嘴工作不靈，使缸內(nèi)積炭嚴(yán)重；缸筒、活塞環(huán)加速磨損，造成怠速不穩(wěn)，油耗上升，加速無力，起動(dòng)困難及排放超標(biāo)，嚴(yán)重的會(huì)徹底堵塞噴油嘴，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。噴油嘴清洗也是不定期的，需要清洗時(shí)不能馬虎。保養(yǎng)時(shí)提醒修車師傅注意發(fā)動(dòng)機(jī)的使用情況，有問題要及時(shí)處理，以免造成更大損失。

　　濾芯。

　　濾芯就是車的防護(hù)罩，空氣不好、油品不好，要過濾的東西自然多。國外的機(jī)油濾芯可以2、3萬公里一換，空調(diào)濾芯可以3、5萬公里才換。但國內(nèi)視乎你的用車環(huán)境，有些地方空調(diào)濾芯1萬公里一換都不過分。

　　六、座椅。

　　為什么國內(nèi)的車座椅會(huì)比國外老化快？主要原因是超載。別小看超載對(duì)座椅的損害，尤其是異常的承重（比如成年人脫了鞋踩在坐墊上），坐墊一旦塌陷了是很難復(fù)原的。

　　最后提一個(gè)相反的問題：說了那么多高損耗部件，那么在中國用車，有什么部件是損耗特別小的呢？

　　我想來想去只有一個(gè)：轉(zhuǎn)向燈（包括轉(zhuǎn)向燈泡和轉(zhuǎn)向燈撥桿）。原因很簡單，很多中國人開車變道都不打轉(zhuǎn)向燈呀。

　　總結(jié)

　　小編以上提到的這些易損件以及需要清洗的部件一定要在保養(yǎng)時(shí)提醒修車師傅檢查，他們不是定期需要維護(hù)保養(yǎng)以及更換的所以有時(shí)候會(huì)被漏掉。這些部件可謂是環(huán)環(huán)相扣，一個(gè)出了問題發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)都會(huì)受到牽連，所以一定要細(xì)心。為了愛車不給自己增添不必要的麻煩，保養(yǎng)時(shí)請務(wù)必注意哦。

　　有些汽車零部件的質(zhì)量再好，也敵不過時(shí)間的考驗(yàn)。到了一定的時(shí)間，這些汽車零部件的生命就已經(jīng)走到了末端，就算再割舍不得，為了保證行車的安全，也得定期更換，否則容易引發(fā)嚴(yán)重的后果。