【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】　　現(xiàn)在的汽車(chē)，早已不是單純的交通工具，它更像一種生活方式，承載了社交、娛樂(lè)等方方面面。因此，你能感受到現(xiàn)在的車(chē)機(jī)系統(tǒng)越來(lái)越智能，通過(guò)語(yǔ)音可以控制天窗，聽(tīng)你想聽(tīng)的音樂(lè)或者設(shè)置導(dǎo)航的目的地。未來(lái)的汽車(chē)會(huì)變成什么樣子？會(huì)往什么方向發(fā)展？這次我來(lái)到了CES Asia來(lái)一探究竟。

　　CES稱(chēng)之為消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)，它給我的第一感覺(jué)——這里應(yīng)該是手機(jī)、通訊、智能家居或者物聯(lián)網(wǎng)等電子科技產(chǎn)品的展覽會(huì)，誰(shuí)可曾想，CES Asia的五個(gè)展館中，就有兩個(gè)是關(guān)于汽車(chē)技術(shù)的展館，其中包括了首次參展的長(zhǎng)城汽車(chē)。下面給大家介紹下長(zhǎng)城汽車(chē)在CES上有什么好玩的電子科技產(chǎn)品。

　　智能像素大燈

　　可能不少人會(huì)有疑問(wèn)，智能像素大燈和傳統(tǒng)大燈有何區(qū)別？智能像素大燈是將“安全”范圍擴(kuò)大到所有的道路參與者，并注入更多智能化、AR可視化因素。

　　例如：車(chē)燈開(kāi)啟后，能夠防止對(duì)行人及車(chē)輛駕駛員面部的精準(zhǔn)眩目，而非傳統(tǒng)意義上的大范圍模糊化防眩目；可預(yù)測(cè)行人行為，投射斑馬線或禁行標(biāo)語(yǔ)等交互信息，并給行人投射提醒光束，提醒“低頭族”即將到來(lái)的車(chē)輛；在車(chē)輛行進(jìn)過(guò)程中投射導(dǎo)航、路牌、車(chē)輛狀態(tài)等信息，無(wú)需分散駕駛員行車(chē)注意力，保證行人及車(chē)輛的安全。

　　車(chē)載健康監(jiān)控系統(tǒng)

　　有些駕駛員因?yàn)轳{車(chē)過(guò)程中突發(fā)疾病，不僅對(duì)自身造成危害，同時(shí)對(duì)車(chē)內(nèi)乘客以及道路參與者也是一種傷害，這種情況在未來(lái)是可以得到避免的。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)的車(chē)載健康監(jiān)控系統(tǒng)利用安裝在座椅內(nèi)部的毫米波雷達(dá)，以非接觸的探測(cè)方式，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的生命體征，并輸出呼吸和心率等信息給汽車(chē)中控系統(tǒng)，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛或突發(fā)疾病情況等。汽車(chē)中控系統(tǒng)通過(guò)控制座椅震動(dòng)、減速行駛等方式來(lái)有效預(yù)防交通事故的發(fā)生。值得一提的是，這項(xiàng)技術(shù)未來(lái)將運(yùn)用到WEY品牌的車(chē)型之中。

　　全息車(chē)機(jī)讓液晶屏消失

　　全息影像在一些場(chǎng)景中已經(jīng)得到了應(yīng)用，若全息影像應(yīng)用到車(chē)內(nèi)，傳統(tǒng)液晶屏便會(huì)取消，從而給內(nèi)飾設(shè)計(jì)師更多的想象空間。其實(shí)，全息車(chē)機(jī)利用無(wú)介質(zhì)空氣成像技術(shù)，通過(guò)納米級(jí)加工工藝，實(shí)現(xiàn)微米級(jí)光學(xué)單元結(jié)構(gòu)，并排列組合起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)光場(chǎng)重構(gòu)成像。通過(guò)手勢(shì)識(shí)別可對(duì)音樂(lè)、視頻、游戲模塊等進(jìn)行點(diǎn)控操作。在游戲模塊中，結(jié)合眼球追蹤技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)人眼進(jìn)行定位和跟蹤。

【全息車(chē)機(jī)視頻展示】

　　從實(shí)際體驗(yàn)上來(lái)看，全息車(chē)機(jī)在操作上較為靈敏，只不過(guò)缺少物理反饋使用起來(lái)還需要適應(yīng)一下。而且，全息車(chē)機(jī)在畫(huà)面的顯示效果以及可視角度上有些欠缺。如果這些方面在未來(lái)得以解決，那全息車(chē)機(jī)運(yùn)用到量產(chǎn)車(chē)中就指日可待了。

　　5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)將到來(lái)

　　在2019上海車(chē)展中，長(zhǎng)城汽車(chē)聯(lián)合聯(lián)通、高通、移遠(yuǎn)發(fā)布長(zhǎng)城汽車(chē)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)計(jì)劃；2020年4月將在北京車(chē)展展示5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及技術(shù)；2020年9月量產(chǎn)車(chē)型將采用高配車(chē)型選裝5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案，將長(zhǎng)城汽車(chē)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)展示給用戶(hù)。

　　5G車(chē)載遠(yuǎn)程終端可將平臺(tái)與車(chē)輛緊密聯(lián)系起來(lái)，用戶(hù)在離車(chē)狀態(tài)下，可以通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)查看車(chē)輛狀況，并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行控制。高速率的網(wǎng)絡(luò)能夠提供優(yōu)質(zhì)的在線媒體、實(shí)時(shí)導(dǎo)航等聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。5G遠(yuǎn)程車(chē)載終端將為智能駕駛V2V提供網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)、車(chē)與人、車(chē)與路、車(chē)與云端服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接綜合服務(wù)。

　　智能駕駛座艙

　　哈弗智能座艙展示了長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)未來(lái)汽車(chē)出行生活的發(fā)展理念，是通過(guò)模擬未來(lái)人類(lèi)駕駛智能汽車(chē)上班出行的城市道路場(chǎng)景，打造出來(lái)的沉浸式虛擬互動(dòng)體驗(yàn)設(shè)備。

　　體驗(yàn)者可以結(jié)合手勢(shì)識(shí)別、心率識(shí)別、人臉識(shí)別等多種科技創(chuàng)新技術(shù)，進(jìn)行虛擬場(chǎng)景式體驗(yàn)與感官識(shí)別式互動(dòng)，親身體驗(yàn)長(zhǎng)城汽車(chē)的智能互聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括自動(dòng)日程提醒、分心駕駛提醒、毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、云數(shù)據(jù)分析、ADAS駕駛輔助等，感受未來(lái)汽車(chē)生活的全新方式。

　　寫(xiě)在最后：長(zhǎng)城汽車(chē)所展示的這些科技類(lèi)的產(chǎn)品，并非概念體驗(yàn)，而是在未來(lái)很有可能運(yùn)用到量產(chǎn)車(chē)上的產(chǎn)品。隨著未來(lái)汽車(chē)電動(dòng)化的普及、自動(dòng)智能駕駛的不斷深入以及娛樂(lè)科技體驗(yàn)的逐漸提升，汽車(chē)更像是一件讓出行變得簡(jiǎn)單的智能化電子產(chǎn)品，而不是我們從A點(diǎn)到B點(diǎn)所駕駛的機(jī)器。因此也不難想象，為什么消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展會(huì)吸引那么多汽車(chē)廠商的加入。