【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　不知從哪年開始，雪，“告別”了北京的冬天。

　　受夠了不時(shí)的霧霾和擁堵無序的交通；受夠了沒有濕度卻帶有低溫蕭條味道的空氣。公司最有性格的60、70、80、90后（們），6 MAN，駕駛著3臺(tái)COUNTYMAN（分別是：2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版、2.0T COOPER S ALL4 賽車控版、2.0T COOPER S ALL4 藝術(shù)家版），決定開到有雪的地方。

　　做什么呢？想做什么就做什么！哪怕是堆一個(gè)SNOWMAN！

　　到達(dá)距離北京350km的烏蘭察布市集寧區(qū)，油耗最低的是2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版，百公里油耗5.9L；其次是2.0T COOPER S ALL4 藝術(shù)家版6.7L；最后是2.0T COOPER S ALL4 賽車控版7.2L（并未刻意進(jìn)行油耗測(cè)試，駕駛風(fēng)格、體重都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響）

　　即便是到了集寧，依舊看不見“一口”雪。飯罷、沒有多余的對(duì)話，大家各自回到自己的房間，“吸食”濃郁的“煤爐味”入睡。

　　距離北京400km開外的烏蘭哈達(dá)火山。白天低至零下8度的氣溫，算是“殘留”住了雪跡。風(fēng)寒效應(yīng)的“加持”，車外立足10秒，手就會(huì)被凍到麻木。

　　相對(duì)于年輕人們連手套都“不稀罕”來說，德高望重的夏老師（60后）做了最充足的準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒天氣，顯得十分從容。

　　圖為年輕人

　　做什么呢？哪怕是堆一個(gè)SNOWMAN？

　　現(xiàn)實(shí)是，這里并沒有想象中厚實(shí)的積雪。

　　滑雪？那也只是擺擺陣勢(shì)。

　　那就飆車吧！就在無人區(qū)飆車！

（2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版）

　　很明顯，三輛車的調(diào)教是完全不同的。2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版，不必多言，動(dòng)力最為強(qiáng)勁、配色最為別具、個(gè)性最為鮮明。從Green模式切換到Sport模式，排氣聲浪變得“張狂”起來。無論是收油間噼啪作響、還是高轉(zhuǎn)速換擋間空氣炮一樣的“PANG！PANG！”轟鳴。都會(huì)“勸誘”駕駛者大膽的施加油門。在不知不覺的6.5秒間，嗯！100km/h了。

（2.0T COOPER S ALL4 賽車控版）

　　比起2.0T COOPER S ALL4 藝術(shù)家版，2.0T COOPER S ALL4 賽車控版明顯“耐心不足”。賽車控版比藝術(shù)家版高了兩萬多人民幣（筆者數(shù)學(xué)不好），“廢除”了“磨嘰”的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。更換為更具賽車氣質(zhì)、包裹性優(yōu)異的手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。加以JWC套件、顯得緊實(shí)富有張力。

（2.0T COOPER S ALL4 藝術(shù)家版）

　　而藝術(shù)家版，尤其是這輛藍(lán)色的藝術(shù)家版，把藍(lán)色這種充滿想象力的顏色貼合的恰到好處，不做作、不膩、不張揚(yáng)。可以說，一個(gè)是為了“不享受”循規(guī)蹈矩的駕駛、一個(gè)是為了享受精致的“MINI”生活。

　　所謂的飆車，實(shí)則為 “漂移”。由火山石構(gòu)成的“路面”，雖然和柏油路同屬黑色，但抓地力遠(yuǎn)不及柏油。

　　果然2.0T JOHN COOPER WORKS 旅行家版十分的“好玩”，不會(huì)對(duì)車輛有過多的限制，配合強(qiáng)勁的動(dòng)力和迅捷的油門響應(yīng)，可以很輕松的隨著火山石的松動(dòng)做出漂亮的甩尾。大概就是以這樣倉促的方式告別了無人區(qū)。

　　沒有SNOW、沒有SNOWMAN、沒有目的、沒有方向。只是純粹地，想去尋找最純粹的物質(zhì)。純粹地把駕駛樂趣用最純粹地駕駛方式表達(dá)出來。MINI可以讓純粹的人更純粹，讓瘋狂的人更瘋狂，讓自己變得更自己。

　　從FASTLANE驅(qū)使到了SLOWLANE。然后我們就停在了路邊，至于什么時(shí)候出發(fā)驅(qū)向FASTLANE？不知。