【車訊網 報道】據相關數據顯示，廣汽豐田整車總裝線擁有高達98.8%的一次合格率，這當然說明廣汽豐田擁有一流的品控能力。那廣汽豐田又是憑什么做到了這些成績呢？

　　說起豐田汽車的生產管理和具體產品的工藝品質，之前可以稱之為業界模范，如今豐田汽車著力打造的新型全球架構，再一次將生產制造管理和產品工藝品質推升到一個新的臺階，這就是豐田汽車推出的TNGA。

　　TNGA全稱Toyota New Global Architecture，它是豐田汽車全新的造車理念和方法，TNGA意味著從零開始改善每一個決定汽車基礎性能的零部件，全面革新汽車的生產機制，以達成“制造更好的汽車”之愿景。

　　早在2012年，豐田汽車就已經推出了TNGA，并在2015年推出了TNGA新體系下的首款產品，第四代普銳斯。在TNGA體系下打造出的新產品最明顯的改觀有以下幾點：

　　發動機熱效率達到40%；車身剛度提升30-65%；實現40km/h的高能低耗；車輛重心更低，輕量化進一步提升，外觀內飾更具未來感和設計感。

　　2017年4月上海國際車展開幕前夕，豐田舉辦蜂巢之夜，正式宣布TNGA導入中國，并且最新一代凱美瑞成為國內TNGA體系下生產的首款產品。

　　TNGA體系下的汽車研發設計，圍繞駕駛員，以駕駛艙為中心，重新打造汽車的基礎性能和架構，并在生產過程中通過TNGA體系的優化和統籌，將產品的性能和品質再次提升。

　　關于汽車產品，TNGA給出了這樣的定義：更具未來感的外觀內飾設計，更有樂趣的駕控體驗，更加智能的安全配置和更具科技感的內飾配備。

　　在生產制造過程中，TNGA是如何打造出一輛擁有高品質的汽車產品呢？接下來我們以最新一代凱美瑞為例，為您揭示TNGA體系下的廣汽豐田品質好車。

　　若達成更有樂趣的駕控體驗和座艙安全，自然需要一臺具有高剛度和抗扭的車身，而決定這些的基礎條件自然是高強度鋼材。

　　淬火+熱沖壓成型保證了車身主體框架結構的剛度，做到這一點，其實材料是一方面的保證，工藝又是一方面的保證，只有材料和工藝都達到高標準，才能打造出高品質高強度的安全車身。

　　車身防銹防腐蝕也是影響車輛品質和使用壽命的主要因素之一，超高強度鍍鋅鋼板的應用提高了車身鋼板的防腐性能，成就了廣汽豐田TNGA體系下生產的汽車產品較長的使用壽命。

　　成熟的安全車身當然要“軟硬兼施”，所以構成安全車身中的板材并不完全相同，激光拼焊保證了不同板材組合后的焊接品質，同時拼接部位工藝更加美觀。

　　當然在偌大的安全車身上，目前還是少不了傳統點焊工藝，焊裝生產線上采用大量的工業機器人，這保證了每一個點焊部位的焊接強度和焊接品質。

　　一款汽車產品不僅要具有良好的品質，也需要有帶給人們良好視覺效果的美觀工藝。

　　機械化當然是基礎工藝品質的可靠保證，即便是一個車門的生產制造，其機械化程度都相當高了。

　　四個車門、發動機艙蓋和尾箱蓋都采用了滾邊工藝，保證了相關零部件翻邊兒工藝的美觀性。

　　以車門為例，車門總成的精度控制偏差控制在了±0.7mm以內，這保證了整車安裝時車身縫隙的均勻和美觀度，自然能讓用戶看到實車而帶來賞心悅目的感覺。

　　另外例如安全車身上常見的注膠，不僅采用豪車級超高強度結構膠，更是采用機械臂執行注膠施工，保證了注膠均勻，以最大限度保證成品的結構強度。

　　在汽車產品的生產制造中，人的作用同樣不可忽視，無論是生產線的運作，還是相關設備運行健康度的檢驗和調整，這都離不開人的作業。

　　例如雙色涂裝車身，不但需要細致的防護，同時在完成作業后也少不了悉心的檢驗，這樣才能保證交付到用戶的每一輛車漆面毫無瑕疵。

　　在車輛總裝線上，同樣需要技藝嫻熟的技工來精確完成諸如動力總成、前后懸掛的裝配。

　　雙工位同時作業，保證了動力總成精確入槽。

　　前后懸掛的安裝同樣采用左右雙工位同時作業，既保證了作業質量，又提升了作業效率。

　　如此精美的內飾當然引人矚目，令人愛不釋手，這背后同樣有兢兢業業、技藝嫻熟的技工不辭辛苦付出的心血。

　　無論是皮座椅，還是儀表臺、扶手箱，每一道精致縫線都凝結了縫紉技工歷經千針萬線的手藝，才能帶來如此精工細作。

　　在TNGA體系上，每一位生產線技工的技藝都經過千錘百煉，才能保證每一臺汽車產品的工藝的一致性、給用戶帶來產品的可靠性和耐久性，這是品質保證中人的因素。

　　因此，在TNGA體系下， 廣汽豐田汽車擁有了一流的品控能力，并且產品一次合格率高達98.8%。

　　這當然不是偶然，所謂廣汽豐田TNGA，正是將“人”和“機械化”有效結合，以保證生產制造的產品為用戶帶來暢爽的操控體驗和省心安心的用車體驗。

　　Toyota New Global Architecture，TNGA致力于為顧客打造更好的汽車。