【車訊網 報道】　　11月20日，在2015年的廣州國際車展上，東風標致市場部部長趙丹丹做客了車訊網高端訪談間。她講到，東風標致在電商一直敢于開先河， 2012年開辟了天貓旗艦店，在今年的10月份，又開辟了售后服務的專項業務，這次廣州車展我們也開辟了訂制化服務的業務，這是對天貓平臺的自身完善。并且，據透露，整個電商的銷量已經能夠達到東風標致量的銷量的16%。以下為訪談實錄：

　　車訊網：各位網友，大家好！歡迎大家收看2015廣州車站車訊網高端訪談，今天做客我們訪談間的是東風標致的市場部部長趙丹丹。

　　趙丹丹：各位車訊網的網友，大家好！我是東風標致市場部部長趙丹丹，今天很榮幸參加車訊網的高端訪談，去向各位媒體以及所有的網友們進一步介紹東風標致。

　　車訊網：您好。您簡單介紹一下東風標致在廣州車展參展的陣容。

　　趙丹丹：東風標致這次的參展在1號館A02展位，全系車型全部亮相，其中特殊的車型今天上午的新聞發布會已經說到了，首先我們上了一款308S 1.2T手動尚馳版，這款車型是全新上市的車型，上市更多的意義是說在響應國家節能減排的政策下，那我們1.2THP發動機匹配了STT智能啟停系統，在保證了1.2T發動機澎湃動力的同時，也將油耗進一步降低到4.9L，率先完成國家2020年要求所有乘用車市場油耗在5.0L以下的規劃。另外一個，我們也公布了一個新的營銷創新的模式，就是訂制化加電商的服務我們稱PDI陣地，首款車型就是我們的2008玩酷版的發布，這種新的電商加訂制化的模式也算是我們在今年營銷上的嘗試和創新。

　　車訊網：目前這種訂制化營銷市場反饋怎么樣？

　　趙丹丹：其實我們剛剛啟動這個平臺，我們有這樣的規劃也是因為面對一些新的消費群體，比如85后、90后，他們對車有新的需求，我們為了相應新人群、新競爭而嘗試這種廠家層面的解決辦法。

　　車訊網：我們都知道2015年中國整個車市增長放的很慢，東風標致前三個季度銷量情況怎么樣？

　　趙丹丹：大家也知道，今年整個經濟包括車市相對來說，相比往年確實是比較低迷，整個增速在放緩，在這樣的情況下，東風標致整個的銷量情況，增長率等等還是在不斷增長的。

　　車訊網：咱們依托2015年的成績，2016年的銷量目標是否有調整？有些主機廠通過2015年的銷量不太樂觀的情況，把2016年整個任務數都會定的相對低一些，咱們東風標致有沒有調整呢？

　　趙丹丹：對于2015年車市的現狀包括2016年國家對于車市的一些預測等等，我們也拿到了相關的數據，我們覺得借勢而為，要適應時代的發展。相應的調整和政策的改變都會做考慮，不論是2015年還是2016年，東風標致整體的目標都是要去完成一定的增長，其中包括市場份額的增長。

　　車訊網：包括我們之前做的很多網友調查，聽到東風標致，很多網友覺得東風標致是年輕有活力的感覺，這對于我們企業常年的營銷和宣傳口碑來說，營銷效果不錯。咱們未來是否主打年輕牌？

　　趙丹丹：如果說所有的網友或者消費者認為東風標致是比較有活力的年輕品牌，首先還是感謝這種認可。其實我相信不論對任何車企，所有的消費者都還是比較平均的狀態，還是在25歲到45歲的年齡層，至于我們整個品牌形象，確實是比較年輕、有活力，其實我們正在響應這種新的競爭的趨勢，包括新的人群，包括移動互聯的發展，其實我們在未來無論是產品還是營銷上的規劃，都是會作為重要因素考慮。

　　車訊網：其實整個汽車銷量增速放緩以后，很多主機廠都尋求很多其他銷售渠道，包括應用比較廣泛的電商銷售渠道，東風標致在這塊有沒有什么樣的舉措呢？

　　趙丹丹：東風標致在電商還是敢于開先河的廠商，我們率先是在2012年開辟了天貓旗艦店，在今年的10月份，我們也開辟了售后服務的專項業務，這次廣州車展我們也開辟了訂制化服務的業務，這是對天貓平臺的自身完善。我們也是積極拓展其他的平臺，無論是汽車類還是普通電商平臺的拓展，這塊東風標致覺得還是非常重要的。整個電商的銷量已經能夠達到東風標致銷量的16%，已經是很高的數字了。在今年，在電商層面，首先在汽車之家我們整個在品牌排名是第三名，在天貓品牌排名第五，我們覺得目前為止在電商層面我們首先還是要不斷完善布局，是持續去發揮它的重要性。

　　車訊網：剛剛過去的雙十一，“買買買節”上，東風標致的銷售情況怎么樣？

　　趙丹丹：我剛才已經提到了，不同的平臺上我們都有所斬獲，汽車之家我們排第三名，有五千多的訂單，天貓上我們是排第五，我們會繼續努力，完善布局。

　　車訊網：談到銷量拓寬渠道，高大上的可以采取“互聯網+”的概念，同樣很多現在合資品牌包括很多自主品牌都開始推出一些低價位車型，推一些低端市場，三線、四線甚至五線市場，想挖掘這些市場的潛力。我們知道一線城市消費量也很飽和了，我們目前東風標致在渠道下沉或者比較流行的“村淘”的營銷模式上，我們有沒有什么規劃呢？

　　趙丹丹：我覺得對于一二線城市的整體容量的增長在減緩，三到五線城市在增速，這確實是一個趨勢，但是我還是要說，對于一到三線城市，它增長的再慢，它基盤相比四到六線城市還是大了很多。東風標致在今年，包括前幾年都提出來，我們的營銷向上、品牌向上，但是我們的渠道和體驗在下沉。也就是說品牌層面我們還是會更多的打造這種整體的品牌形象，借助這種一到三線城市的媒體渠道，還有成熟度去傳播我們的品牌理念。對于體驗來說，無論是一到三線還是其他四到六線的城市，向所有媒體和消費者去展示東風標致的車型，這個可能是更重要的一種下沉。從東風標致所有產品的步子上來說，我們有非常完整的產品線布局，能滿足各個級別、各個城市的消費者的需求。所以我覺得無論是產品布局還是從我們東風標致本身經銷商的渠道，包括我們營銷上的一些嘗試，都是會并重發力。

　　車訊網：了解東風標致的品牌的用戶都會發現，中國市場投放的車型覆蓋的層次很細了，但是國內的網友還是追新技術、新車型，咱們東風標致未來兩三年有沒有愿景規劃？會搞全新車型或者哪些可以劇透給我們用戶？

　　趙丹丹：2015年是我們品牌層面“升藍計劃”的收官之年，2016年我們會向廣大媒體和消費者發布我們品牌3-5年品牌層面和企業層面的戰略規劃，這樣的規劃中，無論是技術還是產品都是響應了未來五年整體國家政策的，包括消費者需求的響應，其實整個的宗旨還是要繼續完善標致的產品線，不斷刷新我們的技術，甚至我們有雄心能夠在一定的技術上去引領整個的市場。在2016年，我們會上市幾款全新的產品，具體的車型可能還是要請所有的媒體和消費者再耐心等待，我們屆時一定有非常完整的產品規劃展示給大家。

　　車訊網：縱觀這幾年，很多自主品牌的企業在新能源領域都投入的力度非常大，可能把這當做彎道超車，超越合資品牌或者進口品牌。在這個細分領域，不管是品牌還是技術的積淀，這個領域是起跑線差距不大的地方，投入資金很大，再加上國家有很多的資金支持，咱們東風標致在新能源領域有沒有什么規劃呢？

　　趙丹丹：新能源的規劃，不論是國家導向還是政策導向還是節能減排，包括一些消費者的需求上，它肯定是一個趨勢，其實就是我說的，這個領域方面我們已經看到這個市場的存在。對于具體的規劃，我相信明年我們未來3-5年的品牌戰略發布之后，一定會給所有的媒體和消費者非常滿意的答案。

　　車訊網：感謝東風標致的領導接受我們的專訪，并且預祝東風標致2016年繼續大賣。謝謝大家！