【車訊網 報道】從保山到龍陵，滇緬公路與320國道在一起的時候不僅非常少，而且相距比較遠。對于尋訪抗戰腳步的我來說，這段路是滇緬公路的高潮所在。不僅因為這段路與漾濞縣到功果村那段路一樣，基本保持著抗戰時期的原貌，更主要的是，阻擋日軍進攻腳步的惠通橋，讓中國軍隊吃盡苦頭的松山，都在這段路上。《我的團長我的團》、《滇西1944》講述的故事，便是以這一帶為背景。

　　保山到龍陵的路況介紹

　　下面這張示意圖，是保山到龍陵的路線。紅色線是滇緬公路，深黃色線是杭瑞高速公路，淺黃色線是320國道。粗略一看，可能會覺得滇緬公路似乎更近一些，320國道有些往北繞。可實際上，從保山到龍陵，320國道的里程約為108公里，滇緬公路的里程約為140余公里。1941年的曾教授，記錄的里程是169.8公里。顯然，還是320國道更近一些。這是因為，滇緬公路在中途穿越的怒江峽谷，這邊下山，過江后從那邊上山，單單這一個上下，就消耗了69公里，而兩山之間的直線距離，估計也就是10公里。

　　從保山市到水長鄉

　　1941年3月，曾教授一行于早上9點9分出發，行車170公里，在下午16點17分到達龍陵，之所以這么快，是因為連午飯都沒吃。在《緬邊日記》里，曾教授寫道：出城后，公路很好，12公里過朱家屯，壩子走完，隨后是相當平的丘陵，不到2公里，開始爬山。山的下半段樹木全無，到了接近山頂時，才看到遍山長滿了松樹。接著，6公里過陡石崖，再6公里到大官市。自此開始，路往下走，17公里到下平場子。這是整個滇緬公路修的最好的一段。

滇緬公路通過保山市區的路段

　　我的出發比曾教授晚一些。其實也是9點離開房間的，因為正好趕上數位住客都在退房，多用了些時間。一邊兒排隊，一邊兒胡思亂想——應該做個環球統計，有多少國家入住時，除了交房費，還得交押金，退房時必須仔細檢查，確認房間沒有遭到破壞，才能把押金還給你。據我親身經歷，有些國家只需在入住時交房費，走的時候，把鑰匙擱在前臺就行了，既沒有押金，更沒有查房。彼此之間充滿了信任。當然，也確實有些客人不太懂得自重，在某旅館的電梯里，聽到這樣一句話：這破旅館，真貴，走時一定要把房間恢復成毛坯房。

　　似乎旅館對客人的防備心，與星級呈反比。越是普通的旅館，查房越仔細，如果入住高級的旅館，比如5星級的，就順暢的多。當然，得是真正的5星級。而不是所謂的準5星。中國對旅館的評級，是在旅館開業1年之后，進行評定，從1星開始，最高是5星，5星里分成2等，一個是5星，一個是白金5星。也就是說，最高星級是白金5星。評定出來的結果，有效期5年。開業1年以內的旅館，可以申請預備星級。至于有人津津樂道的7星級，不過是個商業噱頭。不過，這次我只有1個人，住高級旅館實在太奢侈了，就是睡個覺而已，干凈且安靜的普通旅館就行了，沒必要多花錢。如果是家庭旅游，就不同了。做為男人，有義務盡可能讓家人感到舒適。不光是人，自然界里的很多動物都是如此，這是雄性動物的基本職責。

剛出保山市區，公路立刻恢復原貌。

　　出市區，路立刻變窄。縱觀整個保山壩子，村莊比較密集，至少沿著320國道，幾乎是一個連著一個。臨路邊的房子，緊靠公路而建，想找個安全的停車地方，下車拍張照片，都十分困難。當地車輛全部就地而停，占用了一部分國道。也許村莊里的人們，認為公路占用了他們的家園，而這塊地是自古以來他們的家園不可分割的一部分。不過，由于路面不潔，過往車輛帶起的滾滾塵土，確實污染了他們的家園。遠遠望過去，公路上硝煙四起，仿佛戰爭再次打響。

　　出市區3公里，見到路口處有個牌子，左轉是漢營。于是跑去看。原來，諸葛亮帶軍隊南征時，有些軍隊留守在這一帶，故稱漢營或諸葛營。至于這個傳說的真偽，不好分辨，因為有資料說這一帶早就有漢人居住了。不過，漢營這一帶的田園風光倒是不錯，寂靜的農田間，散落著些農舍，眼前是一馬平川的保山壩子，遠處是昨天剛剛走過山巒，那里面，就有瀾滄江。保山機場也在附近，據說以前曾叫諸葛營機場。機場的名稱大都出自所在地的地名，比如北京的首都國際機場，以前叫天竺機場。

站在諸葛營眺望保山市區。

保山市區西南3公里處，據說是諸葛亮屯兵的地方。

這些農戶的祖先，真是跟隨著蜀軍，從內地來到了滇西？

不管怎么說，農田與屋舍的搭配確實好看。

 

　　回到320國道繼續走，沒多遠，又看見一個文保碑，趕緊停車，依舊跟諸葛亮有關，叫諸葛堰。據說是諸葛亮為了解決軍隊馬匹的飲水問題，在此修建了一個蓄水池，也叫“洗馬池”。

緊靠著公路的諸葛堰，這是三國時期修建的蓄水池，也叫“洗馬池”。

　　剛離開下關時，就曾遇到與諸葛亮有關的遺跡，現在又遇到，真如小說里提到的，諸葛亮南征，七擒孟獲，從而平定了西南。事實上，七擒孟獲是杜撰的，能擒獲一次就不錯了，那有那么多工夫玩老鷹抓小雞的游戲？

　　而且，諸葛亮走后不久，西南各部就陸續發生了叛亂，并不像小說里說的“平定”。其實這種事兒也好理解，所謂安定與否，取決于你的實力。實力夠強，小的部落、小的國們，自然主動投靠。漢朝與唐朝，都曾希望把西域劃入自己的勢力范圍，也都一定程度地實現了，但很快又都煙消云散了。因為實力下降了，人心就散了。靠武力統治很難長治久安，不如實施攻心之術，相比之下，清朝的康熙與乾隆，在這方面技高一籌，他們的“懷柔”之策頗為有效，看看雍和宮里的那篇《喇嘛說》吧，帝王的心思真是深如大海。

　　人們似乎一直很贊美諸葛亮，認為他是智慧的象征，可我覺得，他不過是個心思深如大海的政客。人們希望社會安定、安居樂業，實現的基礎是制度，而不應該是某個人，把幸福與希望，寄托在某個人身上，是中國自古以來的最大弊端。我始終不喜歡《三國演義》，太狡詐、太謀略了。一天到晚勾心斗角、爾虞我詐，這就是快樂人生？中國人已經非常聰明了，非常善于鉆各種“空子”，就別再學三國了，需要學的是如何守規矩，如何老老實實做人。

再往前，村中愈加密集。

在這種公路上行車，速度很慢。

每次想停車拍照，都得左尋右找，頗為不易。

　　8公里之后，保山壩子過去了，前面出現山。由此開始一路上坡，坡道較陡，12.7公里到大官市，這個數字，只比曾教授的記錄多出700米。此處海拔1930米，比保山壩子的1660米，高出270米。爬山過程中，有數個彎道處較為開闊，欣賞壩子的全景頗為不錯。

8公里后開始爬山，站在高處眺望，景色不錯，遠處的山，就是昨天走的瀾滄江峽谷。

保山壩子，是云南最大的壩子之一。

在比較高的地方，公路兩旁樹木還算不錯。

　　過了大官市，出現一個路口，右邊是320國道，左邊是229省道，229省道是去施甸縣的路，但從這個路口到水長鄉之間有18公里，是昔日的滇緬公路。于是，我駕車左轉，下一次再見到320國道，是距離龍陵縣17公里的時候。

山頂處有個村子，叫大官市。

剛過大官市，滇緬公路與320國道分道揚鑣。

　　進入229省道，一路下坡。這是一條很美的路。兩側山坡上，長滿了松樹，非常茂密，而且越走越密，公路在林間穿越，滿目翠綠，再加上車輛稀少——這段路上只遇到了1輛車，給人一種賞心悅目之感，全身倍感輕松，心情倍感愉悅。而這山面向保山壩子那一面，則樹木稀少，只有草叢和灌木。據說是因為多年來的不斷砍伐，人們蓋房子、做飯，都得需要木材。

從大官市到水長鄉，這段滇緬公路叫229省道。

這段229省道景色優美。

兩側山坡上有很多松樹。

如果長滿松樹的山就叫松山的話，滇西的松山真是太多了。

　　坡度較緩的地方，大都開成了梯田。下山途中，見到一個村莊，叫小官市。與山頂上的大官市遙相呼應。村莊處于一片梯田當中，特別有層次感。

路旁有幾個村莊，田野、農舍與松山相配，很好看。

229省道是去施甸縣城的，從707開始，滇緬公路將變成191縣道，紅旗橋旁邊就是惠通橋。

靠近村莊的地方，大樹不多。

腳下，出現一個鎮子，它是水長鄉。

　　持續下坡16公里，海拔高度從1930米下降到1575米時，進入一個壩子，再走1公里，出現一個村莊。路邊有個醒目的標識，上書“七零七”。意思是說，滇緬公路從昆明出發，到這兒是707公里。滇緬公路修通后，沿途有些地名采用公里數標注，現在能看見的，除了“七零七”，還有個“八零八”。從保山開始，抗戰遺跡保護至今的，明顯多了起來，尤其是施甸縣與龍陵縣境內。有些房屋上，甚至保存著當時的標語。

接近水長鄉時，路旁有個“七零七”紀念標，滇緬公路從昆明到這兒，是707公里。

這一帶的屋舍上，有些還保留著抗戰時期的標語。