【車訊網(wǎng) 報道】農(nóng)歷新年將至，當(dāng)千家萬戶都在為置辦年貨忙碌的同時，拆車坊欄目組同事們也將給車訊網(wǎng)用戶們準備的新年禮物——“大眾POLO”帶到了我的面前。沒錯，在此它將成為拆車坊欄目第十四期的主角，與雪佛蘭愛唯歐進行直面競爭，今天首先為大家?guī)淼氖切阅軠y試環(huán)節(jié)。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 POLO 指導(dǎo)價 8.59-15.89萬

　　從第四代POLO于2002年由上海大眾國產(chǎn)開始，它就為了市場中高品質(zhì)小型車的代表，我們今天的試駕車是2010年上市銷售的第五代POLO，這一代車型最大的改變之處是擁有了更為時尚的外觀造型，以及大眾針對實用性、整車尺寸和電子等部分的優(yōu)化，至于機械結(jié)構(gòu)方面其實并無本質(zhì)性的改變。

　　我們的試駕車是2013款1.6L自動舒適版，搭載了EA111系列的1.6升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，亮點技術(shù)是有助于提升動力降低油耗的“可變氣門正時技術(shù)”，不過與日韓系競爭對手比較來看，大眾這臺依舊采用鑄鐵缸體的發(fā)動機功率依舊落于下風(fēng)。

　　比如上期拆車坊欄目中的起亞K2 GLS紀念版自動擋車型，雖然搭載了國產(chǎn)的Gamma系列1.4升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，其扭矩不如POLO的1.6升直列四缸自然吸氣發(fā)動機出色，但是最大功率卻達到了78.7千瓦。

　　作為高品質(zhì)小型車的代表，我們習(xí)慣昵稱為“四眼”POLO的第四代產(chǎn)品是國內(nèi)最早開始使用6擋自動變速器的車型，這是一個不小的進步，因為在當(dāng)時6擋自動變速器還是不少中高級進口車的專屬，雖然現(xiàn)在6擋自動變速器已經(jīng)不至于像當(dāng)時那么超越常規(guī)，但是如果仔細看看現(xiàn)階段的同級別競爭對手，你會發(fā)現(xiàn)像POLO和愛唯歐這樣使用6擋自動變速器的并且價格相對“友好”小型車其實仍然并不多。

　　源自PQ25平臺的第五代POLO在接卸結(jié)構(gòu)方面其實并沒有特別的改變，因此在它身上依舊可以看到與上一代平臺結(jié)構(gòu)相同的前麥弗遜/后扭力梁懸掛布局，此外大眾宣傳多年的激光焊接工藝也得以保留，不過當(dāng)大家看到后輪的“鼓式剎車”時，多少還是會讓人懷念起當(dāng)年使用“四輪盤剎”的那個“四眼”POLO.