【車訊網 報道】

　　現在SUV日常火爆，各大廠家紛紛除了SUV車型，但有的車型適合中重度越野 有的車型適合輕度越野，那么在越野時候都要注意什么事項呢？下邊我跟您一一介紹一下。

　　首先什么是SUV呢？SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用途汽車；另一說全稱是Suburban Utility Vehicle，即城郊多用途汽車。這是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。由于帶有MPV的座椅多組合功能，適用范圍廣。SUV的價位十分寬泛，路面上的常見度僅次于轎車。所以城市SUV和越野車不是一個概念，要真是拿著城市SUV去越野，那就慘了。

　　那么真正的越野車是什么樣子呢？首先要有特別棒的車身那就是“非承載式車身”

　　與車輛總長相同，相對車身是獨立的，起著骨架作用，為厚鋼板焊制的。底盤件（發動機、懸架等）安裝在車架上。借助橡膠塊將由薄板制成的車身安裝在車架上。

　　有了這些都什么車是非承載車身結構的呢？典型的來說像是牧馬人、普拉多、蘭德酷路澤、帕杰羅勁暢這幾種車的車身均為非承載式結構。并且有著強大的四驅能力，以帕杰羅勁暢為例。

　　　　帕杰羅勁暢在變速桿傍備了四個檔位的手動分動箱分別為2H（兩驅高速）、4H（四驅高速）、4HLC（高速四驅+中央差速器鎖止）、4LLC（低速四驅+中央差速器鎖止）。此外在高配車型中還配有一把后橋差速器鎖，位置在變速桿前方加裝了后橋差速器鎖止按鍵標識為“R/D LOCK“。帕杰羅能夠在100km/h下無需停車自由切換2H與4H，使用起來非常方便。在由2H或4H切換4HLC以及4LLC時，需停車將變速箱掛入N檔（空擋）后再推動分動箱桿。

　　2H（高速兩驅）：適用于鋪裝路面，該擋位下帕杰羅的驅動方式為后驅，改善車輛燃油經濟性。

　　4H（高速四驅）：適用于鋪裝路面，該擋位下帕杰羅的驅動方式改為全時四驅，可以提供更好的抓地力和驅動力，在簡單越野以及通過一些坑洼路面時候運用的比較多

　　4HLC（高速四驅+中央鎖止）：適用于非鋪裝路面，該擋位中央差速器鎖止，前后橋動力分配為50:50。在進行中度越野以及走一些不好走的山路時候運用較多，并且前后軸動力分配均勻。

　　4LLC（低速四驅+中央鎖止）：適用于非鋪裝路面，該擋位傳動比為1.9:1，扭矩放大1.9倍，中央差速器鎖止，前后橋動力分配為50:50。在中重度越野時候，樣檔位在4HLC（高速四驅+中央鎖止）無法脫困時，此時在用本檔位，例如在溝壑路段或者在泥濘沙丘路面行走，運動本檔位。本檔位扭矩輸出較大，動力較強，但不能在鋪裝（柏油）路面上行走。

　　注（圖片來源于網絡）

　　另外有了這些四驅配置，動力上也要有不俗的表現 ，一般來說硬派SUV的動力大多數以大排量自然吸氣為主，帕杰羅的3.0L、普拉多的3.5L （中東版4.0L）、蘭德酷路澤的4.0 4.6 中東版5.7L、牧馬人的3.6L。保證動力源源不斷的輸出。

　　真正越野車的幾點重要指標是：車身、最小離地間隙、接近角、離去角、通過角、四驅以及差速器鎖。

　　在普遍城市SUV里，底盤相對硬派SUV較低、四驅結構比較簡單，大多數以適時四驅為主例如奇駿、全新勝達等車型，少數車型會有配備全時四驅例如斯巴魯森林人，只是可以走轎車難走的路面，真要是去越野的話還是省省吧。